[Focus 2011-2014] Led DRL zamiast halogenów

[toma2005]

Napisał asial Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Ledy trójkąty zakupiłem na aliexpres, założyłem do auta (focus MK3 titanium), czerwony do bezpiecznika od wycieraczek F42 (próbowałem też do bezpiecznika F25 od sterowania lusterek - tak jest na ruskich stronach) czarny do masy śruba przy skrzynce bezpieczników, biały pod postojowe do pinu 12 lewego reflektora (yellow/blue), przewód niebieski nigdzie nie podłączony zaizolowany.
W pozycji wyłącznika świateł na 0, ledy świecą prawidłowo pełną mocą, po przełączeniu na światła pozycyjne lub mijania ledy nie wyłączają się, przyciemniają się i migają jak stroboskop.
Próbowałem zamiast białego przewodu podłączać niebieski do postojówek ale efekt taki sam.
Czy ktoś miał podobny problem i rozwiązał inaczej niż dodatkowym przekaźnikiem ? Prawdopodobnie to impulsy CAN zakłócają pracę kontrolera świateł led.

Miałem prawie to samo (niebieski do przygaszania 50% działa prawidłowo) i zastosowałem przekaźnik.
Zbadałem sprawę instalacji i co się okazuje: Zasilanie modułu świateł dziennych z F42 ma napięcie zależne od pracy alternatora (u mnie 12,2 V kiedy silnik nie działa lub 13,8 V kiedy silnik działa, ale u każdego może się różnić ułamkami więc nazwijmy to pierwsze niższe akumulatorowe a drugie alternatorowe). Natomiast sygnał od pozycyjnych, który ma wyłączać światła dzienne cały ma wartość akumulatorową i nie zależy od alternatora (pracy silnika).
Według moich wniosków (ale to tylko teza) moduł DRL jest na tyle niedoskonale skonstruowany, że wymaga tego samego napięcia na zasilaniu i odłączeniu świateł, nawet możesz zrobić test - biały kabelek w trakcie pracy silnika dotknij do "+" akumulatora i lampy dzienne całkowicie zgasną.
Jeżeli to napięcie rozłączania będzie się różniło (w naszym przypadku około 1,5-2 V), mimo że nie jest to wielka wartość, powoduje migotanie DRL.
A jak to zrobili, że na pozycyjnych po włączeniu jest zawsze napięcie tylko akumulatorowe nawet jeżeli alternator pracuje, to nie wiem, może jakiś regulator diodowy wsadzili.

[Superafi]

A u mnie taka sytuacja:
Światła led 3 kabelki, czerwony +, czarny -, biały sygnał.
Oba światła połączone ze sobą przy lewej lampie.
Opcja 1.
Czerwone plusy do pinu 1 reflektoru lewego, + po stacyjce.
Czarne minusy do pinu 11 reflektora lewego, minus.
Białe sygnałowe do pinu 12 reflektora lewego, postojowe.
Efekt, zapłon włączony zapalonymi ledami z postojówką lewą, po włączeniu silnika z postojowymi i mijania świecą się przygaszone ledy, a chce żeby gasły.

Opcja 2. Z przekaźnikiem
30 +stacyjka
87a czerwony od ledów
85 i czarny od ledów do masy na 11 pinie reflektora lewego
86 + od postojówek na 12 pinie reflektora lewgo
Efekt, nie działają ledy w ogóle.
Dotyczy mk3 2012.
Pomóżcie proszę, tydzień się baruje z tym.

Bump:

[daaro]

Modół ledow dziennych nie możesz pominąć.
Użyj przekaźnik przed modólem ledow

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jest schemat na tej aukcji

[zygzak73]

Napisał Superafi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Opcja 1.
Czerwone plusy do pinu 1 reflektoru lewego, + po stacyjce.
Czarne minusy do pinu 11 reflektora lewego, minus.
Białe sygnałowe do pinu 12 reflektora lewego, postojowe.
Efekt, zapłon włączony zapalonymi ledami z postojówką lewą, po włączeniu silnika z postojowymi i mijania świecą się przygaszone ledy, a chce żeby gasły.

Mi to wygląda, jakby biały to była masa a czarny sterujący.
W pierwszym przypadku dałeś po prostu ledy i postojówkę w szereg, w drugim ledy działają na różnicy napięcia między + po stacyjce ( +13,8V ) a +12V dla postojówki.

Uprzedzam, nie jestem elektrykiem, nie ponoszę odpowiedzialności jeśli sprawdzisz to połączenie i coś się spali.

[Superafi]

Napisał daaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Modół ledow dziennych nie możesz pominąć.
Użyj przekaźnik przed modólem ledow

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jest schemat na tej aukcji

Jak już pisałem, w opcji 2 był przekaźnik i nic.

[toma2005]

Napisał Superafi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A u mnie taka sytuacja:
Światła led 3 kabelki, czerwony +, czarny -, biały sygnał.
Oba światła połączone ze sobą przy lewej lampie.
Opcja 1.
Czerwone plusy do pinu 1 reflektoru lewego, + po stacyjce.
Czarne minusy do pinu 11 reflektora lewego, minus.
Białe sygnałowe do pinu 12 reflektora lewego, postojowe.
Efekt, zapłon włączony zapalonymi ledami z postojówką lewą, po włączeniu silnika z postojowymi i mijania świecą się przygaszone ledy, a chce żeby gasły.

Opcja 2. Z przekaźnikiem
30 +stacyjka
87a czerwony od ledów
85 i czarny od ledów do masy na 11 pinie reflektora lewego
86 + od postojówek na 12 pinie reflektora lewgo
Efekt, nie działają ledy w ogóle.
Dotyczy mk3 2012.
Pomóżcie proszę, tydzień się baruje z tym.

Bump:

Jeżeli jesteś pewny funkcji przewodów od DRL według podanych kolorów (to sprawdź na początek) to oba połączenia wyglądają prawie dobrze.
Jedyna moja sugestia, nie łącz masy na pin kostki świateł, bo moje pomiary w moim Titanium wskazują na to, że jak wyłączę światła, to żarówki "wiszą całkowicie w powietrzu" tzn. nawet masa do kostki nie dochodzi. Masę modułu DRL podłącz najlepiej pod śrubę mocowania skrzynki bezpieczników. Tam ona jest.
Zrób test: włącz zapłon wygaś światła, czarny kabel od DRL przytknij do "-" akumulatora, jeżeli DRL zaświecą, moje rozwiązanie jest prawidłowe.

[Superafi]

I wszystko jasne, błędny opis kabli drl producena.
Biały to masa a czarny sygnałowy postojówek.
Po zamianie nie muszę nawet używać przekaźnika.
Dzięki wszystkim za wskazówki i naprowadzenia.

[arinoko]

Proszę o usunięcie posta problem rozwiązany.

[PabloPkow]

Witam wszystkich

Mam do Was pytanie odnośnie wymiany całych lamp (zwykłe oświetlenie H7) na lampy (również mogą być zwykłe H7) ale posiadające także oświetlenie DRL. Posiadam FF mk3 przed lift ściągnięty z Niemiec, auto posiada czujnik zmierzchu i fajnie byłoby aby go wykorzystać do lamp z funkcją DRL. Czy przerabiał z Was już ktoś taki temat i może polecić jakieś lampy ewentualnie miło by było gdybyście podesłali jakiś link do nich lub nazwy sklepów w których warto poszukać. Jeszcze jedna sprawa jak wygląda tutaj kwestia podłączenie takich lamp, czy wystarczy je tylko przełożyć i podpiąć czy też potrzebne są do poprawnego działania jeszcze jakieś rzeczy-części?

Z góry dzięki i pozdrawiam wszystkich

[kubaw20055]

Z fabrycznego rozwiązania przed liftem zostaje tylko ksenon z paskiem led, ale to raczej drogi interes i wiąże się z określonym nakładem pracy.

Ja u siebie zamontowałem zamiast lamp przeciwmgielnych lampy duolight dl38

Są i światła do jazdy dziennej i zachowane lampy przeciwmgielne.

Wszystko będzie działać z czujnikiem zmierzchu i montaż jest nieskomplikowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]