Sprawdzanie Numeru VIN

c73 · 28-12-2018, 14:19

Witam Męczę się z tematem już 2 miesiące Zaczęło się że po pewnej nocy na początku listopada nie mogłem otworzyć samochodu. Pierwsza diagnoza akumulator - ok wymieniony. Po paru dniach to samo więc już samochód odstawiony do swojego zaufanego mechanika który również elektronikę naprawia. Po podłączeniu wskazywało duży pobór prądu wszystko wskazywało na prawe tylne drzwi, ale nic w nich nie znalazł i po złożeniu wszystko było ok. Oddany samochód i 5 dni normalnej jazdy i znowu to samo. Znowu samochód zabrany i od miesiąca nic gdyż nie ma poboru prądu samochód codziennie odpala i dzisiaj go odbieram bo mój mechanik już nie wie co jest, Rozebrane radio, podsufitki progi. Mam jeździć ale myślę że temat powróci. Ma ktoś jakieś doświadczenie co mogę samodzielnie posprawdzać mam garaż. Pomoc potrzebna POZDRAWIAM

hindus · 28-12-2018, 14:27

Było tego trochę, zobacz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] oraz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ze_ja · 28-12-2018, 14:29

Niedawno przerabiany temat. Najgorzej jak to właśnie takie losowe, a nie na stałe, bo trudniej diagnozować, co żre.
Jak masz możliwość ustawienia alarmu w mierniku dla wzrostu prądu powyżej jakiejś zdefiniowanej wartości i mieć kogoś, kto gapi się na auto lub jakieś powiadomienie przez GSM czy Internet (np. kamerka z powiadomieniami aktywowanymi dźwiękiem itp.), to można to śledzić, ale mało kto ma takie zabawki na podorędziu.
Można bez nadzoru, dość czasochłonną metodę - wymiana wszystkich bezpieczników na najsłabsze możliwe (są 1 A, ale mini 1 A nie widziałem za bardzo - rzadki towar), po wejściu w tryb oszczędzania energii rzecz jasna. Potem czekać, który się przepali i sprawdzać obwód, który on zabezpiecza. Zakładam, że musi być prąd kilka A, skoro po nocy akumulator trup, dlatego najsłabszy bezpiecznik, żeby układ się załączył i szybko załatwił bezpiecznik.
Może być też coś, na co nie ma oddzielnego bezpiecznika, wtedy już gorzej.

28-12-2018, 14:19	#1
c73 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 09-02-2011 Skąd: Bydgoszcz Model: Kuga MK2 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2005 Postów: 26	Coś kradnie prąd czasami -Kombi Witam Męczę się z tematem już 2 miesiące Zaczęło się że po pewnej nocy na początku listopada nie mogłem otworzyć samochodu. Pierwsza diagnoza akumulator - ok wymieniony. Po paru dniach to samo więc już samochód odstawiony do swojego zaufanego mechanika który również elektronikę naprawia. Po podłączeniu wskazywało duży pobór prądu wszystko wskazywało na prawe tylne drzwi, ale nic w nich nie znalazł i po złożeniu wszystko było ok. Oddany samochód i 5 dni normalnej jazdy i znowu to samo. Znowu samochód zabrany i od miesiąca nic gdyż nie ma poboru prądu samochód codziennie odpala i dzisiaj go odbieram bo mój mechanik już nie wie co jest, Rozebrane radio, podsufitki progi. Mam jeździć ale myślę że temat powróci. Ma ktoś jakieś doświadczenie co mogę samodzielnie posprawdzać mam garaż. Pomoc potrzebna POZDRAWIAM

28-12-2018, 14:27	#2
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,554	Odp: Coś kradnie prąd czasami -Kombi Było tego trochę, zobacz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] oraz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

28-12-2018, 14:29	#3
Ze_ja ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 25-03-2016 Skąd: Warszawa Model: Focus MkII FL Tournier Silnik: 1.6 Duratec 100KM Rocznik: 2010 Postów: 870	Odp: Coś kradnie prąd czasami -Kombi Niedawno przerabiany temat. Najgorzej jak to właśnie takie losowe, a nie na stałe, bo trudniej diagnozować, co żre. Jak masz możliwość ustawienia alarmu w mierniku dla wzrostu prądu powyżej jakiejś zdefiniowanej wartości i mieć kogoś, kto gapi się na auto lub jakieś powiadomienie przez GSM czy Internet (np. kamerka z powiadomieniami aktywowanymi dźwiękiem itp.), to można to śledzić, ale mało kto ma takie zabawki na podorędziu. Można bez nadzoru, dość czasochłonną metodę - wymiana wszystkich bezpieczników na najsłabsze możliwe (są 1 A, ale mini 1 A nie widziałem za bardzo - rzadki towar), po wejściu w tryb oszczędzania energii rzecz jasna. Potem czekać, który się przepali i sprawdzać obwód, który on zabezpiecza. Zakładam, że musi być prąd kilka A, skoro po nocy akumulator trup, dlatego najsłabszy bezpiecznik, żeby układ się załączył i szybko załatwił bezpiecznik. Może być też coś, na co nie ma oddzielnego bezpiecznika, wtedy już gorzej.