[Focus 2014-2018] Nietypowe wskazania naładowania akumulatora

[Piotr..]

Ja odpiąłem wtyczkę od BMSa bez wyciągania aku i rozbebeszania czegokolwiek, poprostu ściągasz tą plastikową osłonę do akumulatora, bierzesz jakieś dluższe szczypce, ja mam takie które może mają z 5 cm, wkladasz, łapiesz za wtyczkę i wyciągasz, max 30 sekund roboty.

[Andrzej_K]

Napisał Piotr.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) poprostu ściągasz tą plastikową osłonę do akumulatora, (...)

Po zdjęciu pokrywy pozostaje jej druga część pod podszybiem i nie widać ani klemy ani wtyczki.
Tak jak @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] napisał, trzeba zdjąć tę drugą część(w załączniku):

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zdejmujesz druga część pokrywy (...)

Jak ją zdjąć? Ciągnąć do góry/na bok - gdzieś nacisnąć?

[Antej]

Zaczepy/zawias jest od strony grodzi
Po prostu szarpnij przy poprzeczce do góry i wysuń z zaczepów

[Waterspoon]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim zdaniem: zdecydowanie przeceniamy rolę BMSa w Focusie Mk3 i prawda jest taka, że on nie robi nic lub prawie nic.

Jak stary jest akumulator ?
Proponuję sprawdzić jego pojemność lub stan elektrolitu.

Wtyczkę można odłączyć bez wyjmowania aku.

[cezarg1410]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z wyciętym BMS Aku ostatnio podnosiłem na postoju z 50 do 60 %

Programowo czy przez wtyczkę? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] aku od nowości czyli ma 4 lata.

[Waterspoon]

- stopień naładowania akumulatora mimo dwóch odbytych tras po 400KM w tym czasie: nadal koło 50%. Nic więcej nie chce iść.
- prąd ładowania aku w dalszym ciągu po przekroczeniu naładowania 50% spada poniżej 1A i dąży do zera. Ewidentnie samochód nie ma ochoty ładować aku więcej.

Ach te zaufanie w to o czym informuje "komputer" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeżeli alternator jest sprawny i akumulator ma jeszcze dużą pojemność, a płyty nie są zdegradowane albo zasiarczone, to nie ma żadnych przeszkód do pełnego naładowania akumulatora. Pełne naładowanie to nie napięcie spoczynkowe np 12,8 - 12,7 V ale pełna pojemność czyli ilość zgromadzonej w aku energii. Zdychający aku po godzinie ładowania może mieć napięcie 12,8 V a energii w nim zgromadzonej może nie wystarczyć do uruchomienia silnika.

[cezarg1410]

Napisał Waterspoon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ach te zaufanie w to o czym informuje "komputer

A czym mam się sugerować ? Nie mam żadnego miernika pojemności czy stanu.
Myślę że samochód ma możliwości żeby poprawnie określić stan naładowania aku. Czy robi to dobrze ? Nie wiem.
Mały update:
- ciągle 50% aku.
- postawiłem aku pod ładowarkę na 3 godziny - ładowarka była kiepska i dalej nie chciała ładować.
- po odpięciu samochód najpierw pokazał 99% potem 50 aż wskoczyło na 70 i tak zostało
- następnie w ciągu 2h trasy wbiło z 70 na 77.
Wygląda nieźle. Dodatkowo zakupiłem chińska ładowarkę polecana tu w temacie. Zobaczymy

[Waterspoon]

Jeżeli aku ma korki to tani i dokładny sposób sprawdzenia stanu akumulatora to aerometr do pomiaru gęstości elektrolitu za około 20 zł. Jeżeli aku nie ma korków to warto odwiercić jeden otwór w jednej ze środkowych cel, tam gdzie powinien być korek np wiertłem 12 mm i tam sprawdzać stan elektrolitu. Jeżeli cele nie uległy degradacji to elektrolit będzie czysty i klarowny. Jeżeli na płytach nie wydzieliły się duże ilości kryształów siarczków, to po naładowaniu akumulatora aerometr powinien wskazać gęstość w zakresie 1,28 - 1,29 . Im niższy wynik tym gorzej i większe zasiarczenie płyt. Gdy zasiarczenie jest znaczne, ale płyty nie są zdegradowane można zastosować ładowanie odsiarczające prostownikami z taką funkcją, co w znacznej mierze może poprawić stan akumulatora. Dotyczy to akumulatorów zwykłych i AGM, a nie dotyczy akumulatorów żelowych, w których pojemność można tylko sprawdzić testerem pojemnościowym.

[daaro]

Powodzenia w sprawdzaniu gęstości w agm

[Waterspoon]

Tak przepraszam myślałem o EFB