Sprawdzanie Numeru VIN

kopson · 16-02-2023, 13:03

niestety los diesla wydaje się być przesądzony. Z drugiej strony jesli nie zamierzasz wiązać się z samochodem na 10 lat to tak bardzo bym się tym nie przejmował. Obostrzenia w eksploatacji diesli będą stopniowe (zależnie od normy Euro) i najpierw dotkną właścicieli mieszkających w dużych miastach, więc spokojnie kilka lat można pojeździć bez obaw.

Diesel z okolic 2012 roku powinien mieć normę Euro 5, więc nie jest tak źle.

denon2000 · 18-02-2023, 13:43

Los jest przesądzony - co to znaczy? Że mając 11-letniego diesla w świetnym stanie mam go oddać na złom i juz leciec kupić jajko niespodziankę pokroju pseudonowoczesna turbobenzyna z pękającymi blokami, tłokami i innymi problemami mi nieznanymi ?
Póki co tylko Kraków i Warszawa szykują się do wprowadzenia ograniczeń, przy czym Warszawa tylko w pewnym określonym obszarze. Patrząc na terminarz, to dzisiejsze auta i tak zdążą się zamortyzować zanim nie będzie można nimi jeździć. Inna sprawa, że te miasta to nie cała Polska, nawet patrząć tylko na miasta 100k+ mieszkańców (37 miast w PL).

slawek-kali · 18-02-2023, 17:37

Cytat:

Napisał kopson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Diesel z okolic 2012 roku powinien mieć normę Euro 5, więc nie jest tak źle.

najsmieszniejsze jest to ze te euro 5 w praktyce jest czystsze niz euro 6, co udowodnily testy np. adac..
Czemu ? a to proste .. komputer tak steruje spalinami ze podczas testu wychodzi super.. a podczas normalnego uzytkowania sobie odbija..
Niestety papier wszystko przyjmie, wiec biurokraci zadowoleni, a klient no coz..

kopson · 18-02-2023, 20:56

Cytat:

Napisał denon2000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Los jest przesądzony - co to znaczy? Że mając 11-letniego diesla w świetnym stanie mam go oddać na złom i juz leciec kupić jajko niespodziankę pokroju pseudonowoczesna turbobenzyna z pękającymi blokami, tłokami i innymi problemami mi nieznanymi ?

żeby była jasność: ja też z tego powodu nie jestem zadowolony. Niestety, przepisy prędzej czy później wejdą w życie, czy tego chcemy, czy nie, bo pewnie trzeba będzie się dostosować do jakichś unijnych obostrzeń w tej sprawie...

Rafał A.(antek) · 19-02-2023, 13:26

demokracja idąca w stronę gospodarki centralnie planowanej.

Rafal446 · 20-02-2023, 20:11

Przejechałem się dieselem 2.0 i jako silnik nawet fajny. Niestety sprzedający chciał 46 tys za 2014 rok i około 150tys km. do roboty tarcze, klocki, trochę szpachli prawy tył błotnik, trochę szpachli lewy przód błotnik. Urwane mocowanie intercoolera, wygięta belka na której opierać się powinien intercooler. połamana osłona od dołu, połamane plastikowe żaluzje od chłodnicy. Połamany zderzak i pospawany. Uznałem że cena jest za wysoka.

B75 · 21-02-2023, 10:25

Bierz diesla, to jedyna rozsądna opcja do tego auta. Silnik bardzo popularny, części w miarę tanie, a spalanie będzie niskie

piotrek305 · 21-02-2023, 14:03

dokładnie. tylko diesel.

konieczko5 · 27-02-2023, 09:52

Jak ktoś mało jeździ to pb95, albo jeździ olbrzymie ilości to lpg

Woytas · 01-03-2023, 01:30

W tej kombinacji wyłącze tdci , z tym silnikiem mondeo już nie chciało jechać nie mówiąc o s-max

16-02-2023, 13:03	#11
kopson ford::advanced Imię: Tomasz Zarejestrowany: 09-09-2015 Skąd: małopolska, śląsk Model: Focus Mk3, Skoda Karoq Silnik: 1.6 EB 150>182KM, TSI 150KM Rocznik: 2014,2022 Postów: 276	Odp: 2.0 Duratec 145KM czy FWD 2.0 TDCi DPF 140KM niestety los diesla wydaje się być przesądzony. Z drugiej strony jesli nie zamierzasz wiązać się z samochodem na 10 lat to tak bardzo bym się tym nie przejmował. Obostrzenia w eksploatacji diesli będą stopniowe (zależnie od normy Euro) i najpierw dotkną właścicieli mieszkających w dużych miastach, więc spokojnie kilka lat można pojeździć bez obaw. Diesel z okolic 2012 roku powinien mieć normę Euro 5, więc nie jest tak źle.

18-02-2023, 13:43	#12
denon2000 ford::advanced Zarejestrowany: 10-04-2004 Skąd: LUBLIN Model: Focus IIFL Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 427	Odp: 2.0 Duratec 145KM czy FWD 2.0 TDCi DPF 140KM Los jest przesądzony - co to znaczy? Że mając 11-letniego diesla w świetnym stanie mam go oddać na złom i juz leciec kupić jajko niespodziankę pokroju pseudonowoczesna turbobenzyna z pękającymi blokami, tłokami i innymi problemami mi nieznanymi ? Póki co tylko Kraków i Warszawa szykują się do wprowadzenia ograniczeń, przy czym Warszawa tylko w pewnym określonym obszarze. Patrząc na terminarz, to dzisiejsze auta i tak zdążą się zamortyzować zanim nie będzie można nimi jeździć. Inna sprawa, że te miasta to nie cała Polska, nawet patrząć tylko na miasta 100k+ mieszkańców (37 miast w PL).

19-02-2023, 13:26	#15
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,187	Odp: 2.0 Duratec 145KM czy FWD 2.0 TDCi DPF 140KM demokracja idąca w stronę gospodarki centralnie planowanej. __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

20-02-2023, 20:11	#16
Rafal446 ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 01-02-2023 Skąd: Warszawa Model: S-Max Silnik: 2.0 DTCi DW10C 103KW Rocznik: 2012 Postów: 2	Odp: 2.0 Duratec 145KM czy FWD 2.0 TDCi DPF 140KM Przejechałem się dieselem 2.0 i jako silnik nawet fajny. Niestety sprzedający chciał 46 tys za 2014 rok i około 150tys km. do roboty tarcze, klocki, trochę szpachli prawy tył błotnik, trochę szpachli lewy przód błotnik. Urwane mocowanie intercoolera, wygięta belka na której opierać się powinien intercooler. połamana osłona od dołu, połamane plastikowe żaluzje od chłodnicy. Połamany zderzak i pospawany. Uznałem że cena jest za wysoka.

21-02-2023, 10:25	#17
B75 ford::beginner Imię: Bogusław Zarejestrowany: 09-06-2014 Skąd: Gdańsk Model: S-Max Silnik: 2,0 TDCI 180 KM Rocznik: 2016 Postów: 34	Odp: 2.0 Duratec 145KM czy FWD 2.0 TDCi DPF 140KM Bierz diesla, to jedyna rozsądna opcja do tego auta. Silnik bardzo popularny, części w miarę tanie, a spalanie będzie niskie

21-02-2023, 14:03	#18
piotrek305 ford::advanced Imię: Piotrek Zarejestrowany: 17-11-2015 Skąd: Warszawa Węgrów Model: BMW 3GT 2020/ Fiesta Mk7 FL 2013 Silnik: 2.0i 184KM/1.2 82KM Rocznik: 2020/2013 Postów: 323	Odp: 2.0 Duratec 145KM czy FWD 2.0 TDCi DPF 140KM dokładnie. tylko diesel.

27-02-2023, 09:52	#19
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,608	Odp: 2.0 Duratec 145KM czy FWD 2.0 TDCi DPF 140KM Jak ktoś mało jeździ to pb95, albo jeździ olbrzymie ilości to lpg __________________ Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju

01-03-2023, 01:30	#20
Woytas ford::specialist Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5 Silnik: różne TDCI Rocznik: 2023 Postów: 876	Odp: 2.0 Duratec 145KM czy FWD 2.0 TDCi DPF 140KM W tej kombinacji wyłącze tdci , z tym silnikiem mondeo już nie chciało jechać nie mówiąc o s-max