Sprawdzanie Numeru VIN

benny · 08-12-2004, 19:54

:-)

dzikus · 10-12-2004, 11:17

Wartoby tu było dodać również podział na silniki diesla i benzyny ...
Nie wspominając o tym, że grupy nie wiem czemu się "zazębiają" jeżeli chodzi o RPM ...

crater · 10-12-2004, 11:20

Tak sobie oglądam i zastanawiam się, czemu ta ankietka ma służyć ?

Skolmi · 10-12-2004, 11:21

A czy to ważne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

benny · 10-12-2004, 22:27

ano wazne, wazne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
chcialem miec obraz stylu jazdy forumowiczow.. a czemu sie zazebiaja - nie do konca tak mialo byc heh, ale jeden jezdzi w przedziale 2500-3500 a drugi 2000-3000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
w koncu przy zmianie biegu na wyzszy obroty spadaja o ok. 500RPM wiec mysle ze jakis sens tego jest

ja np. jezdze najczesciej od 1800-2400, ale nie wiem czy to troche nie malo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pzy · 11-12-2004, 08:38

Cytat:

Napisał benny

ano wazne, wazne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
chcialem miec obraz stylu jazdy forumowiczow.. a czemu sie zazebiaja - nie do konca tak mialo byc heh, ale jeden jezdzi w przedziale 2500-3500 a drugi 2000-3000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
w koncu przy zmianie biegu na wyzszy obroty spadaja o ok. 500RPM wiec mysle ze jakis sens tego jest

ja np. jezdze najczesciej od 1800-2400, ale nie wiem czy to troche nie malo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Benny - musisz podzielić tą ankietę choćby ze względu na silniki diesla i benzynowe.
A precyzując jeszcze dokładniej diesle można byłoby podzielić na turbodoładowane i wolnossące, natomiast silniki benzynowe np. na 2- i 4(5)-zaworowe (na cylinder) jak również ze względu na obecność turbodoładowania.

Bez takiego podziału ankieta bowiem nie za bardzo ma sens, bo piszesz przykładowo, że "jezdze najczesciej od 1800-2400". To czy wartość ta jest poprawna, zależy od wielu czynników, a już na pewno od rodzaju silnika - i o ile można powiedzieć, że w przypadku większości diesli jest poprawna, o tyle np. w autach benzynowych - a zwłaszcza w silnikach wielozaworowych - może okazać się już za niska...

pozdrawiam
Piotrek

rogue · 11-12-2004, 10:12

Bez takiego podziału ankieta bowiem nie za bardzo ma sens...

===============================

ot co, dla badan statystycznych jest to bardzo istotne, zeby dokonac podzialu tej zbiorowosci. zgodnie z rekomendacja Pzy, zreszta.

pzdr

benny · 12-12-2004, 08:25

no teraz z tą edycją juz za ponzno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a dlaczego taka wartosc dla benzyny moze byc za niska? mam 1.6 16V i rzadko kiedy wkrecam go na obroty powyzej 3000 - czy to zle? ot zwykla ekonomia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-12-2004, 19:50

Cytat:

Napisał benny

no teraz z tą edycją juz za ponzno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a dlaczego taka wartosc dla benzyny moze byc za niska? mam 1.6 16V i rzadko kiedy wkrecam go na obroty powyzej 3000 - czy to zle? ot zwykla ekonomia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niskie obroty wcale nie oznaczają mniejszego zużycia paliwa. Najlepiej jakby były w przedziale
pomiędzy max momentem a max mocą z podkresleniem na bliżej max momentu.

misiek · 12-12-2004, 20:59

benny, przeciazanie silnika na niskich obrotach nadmiernie go wysila(nie dotyczy to 1 i 2ibiegu, jego przelozenie pozwala na jazde z niskimi obrotami, ponizej 2tys.). W skrajnych przypadkach moze dochodzic do uszkodzen.
Dla przykladu dodaj gazu np na 3 biegu kiedy masz obroy ponizej 2 tys. Napewno uslyszysz jak zaczna klekotac zawory. To nie najlepszy styl jazdy a przynajmniej wg mnie, zadna ekonomia. Przeciez nie jezdzisz dieslem dla ktorego( jak napisal Pzy) taka predkosc obrotowa silnika bylaby ok. To wynika z konstrukcji silników.

p.s.

benny, ,uzupelniej proze swoj profil

Zobacz wyniki ankiety: W jakim przedziale obrotów najczęściej jeździsz?
1000 - 2000 RPM	1	2.27%
1500 - 2500 RPM	11	25.00%
2000 - 3000 RPM	23	52.27%
2500 - 3500 RPM	8	18.18%
3000 - 4000 RPM	1	2.27%
powyżej 4000 RPM	0	0%
Głosujących: 44. Nie możesz głosować w tej sondzie

08-12-2004, 19:54	#1
benny ford::beginner Zarejestrowany: 01-12-2004 Skąd: Zach.pom. Postów: 38	RPM - ankieta :-) __________________ Niebezpieczna predkosc...

10-12-2004, 11:17	#2
dzikus ford::average Zarejestrowany: 01-12-2004 Skąd: Łódź Postów: 120	Wartoby tu było dodać również podział na silniki diesla i benzyny ... Nie wspominając o tym, że grupy nie wiem czemu się "zazębiają" jeżeli chodzi o RPM ... __________________ Mondeo Mk III 2,2 TDCI XI 2004r

10-12-2004, 11:20	#3
crater ford::advanced Zarejestrowany: 29-08-2004 Skąd: Legnica Model: Ford Focus Mk2, Kombi Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 252	Tak sobie oglądam i zastanawiam się, czemu ta ankietka ma służyć ? __________________ Mondeo 1.8 16V Ghia hatchback + LPG

10-12-2004, 11:21	#4
Skolmi ford::expert Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: Focus Silnik: PNDD + LPG Rocznik: 2018 Postów: 3,510	A czy to ważne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Tylko floty!

10-12-2004, 22:27	#5
benny ford::beginner Zarejestrowany: 01-12-2004 Skąd: Zach.pom. Postów: 38	ano wazne, wazne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) chcialem miec obraz stylu jazdy forumowiczow.. a czemu sie zazebiaja - nie do konca tak mialo byc heh, ale jeden jezdzi w przedziale 2500-3500 a drugi 2000-3000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w koncu przy zmianie biegu na wyzszy obroty spadaja o ok. 500RPM wiec mysle ze jakis sens tego jest ja np. jezdze najczesciej od 1800-2400, ale nie wiem czy to troche nie malo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Niebezpieczna predkosc...

11-12-2004, 10:12	#7
rogue ford::specialist Zarejestrowany: 31-08-2004 Skąd: Okolice Wawy Postów: 743	Bez takiego podziału ankieta bowiem nie za bardzo ma sens... =============================== ot co, dla badan statystycznych jest to bardzo istotne, zeby dokonac podzialu tej zbiorowosci. zgodnie z rekomendacja Pzy, zreszta. pzdr __________________ MondeoII 1.8 Kombii; XII.1999; LPG OMVL by REG

12-12-2004, 08:25	#8
benny ford::beginner Zarejestrowany: 01-12-2004 Skąd: Zach.pom. Postów: 38	no teraz z tą edycją juz za ponzno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a dlaczego taka wartosc dla benzyny moze byc za niska? mam 1.6 16V i rzadko kiedy wkrecam go na obroty powyzej 3000 - czy to zle? ot zwykla ekonomia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Niebezpieczna predkosc...

12-12-2004, 20:59	#10
misiek ford::professional Zarejestrowany: 25-06-2004 Skąd: Kraków Model: fazer 1000, mondeo mk3 ghia Silnik: 1.0, 2.0 TDCi Rocznik: 2004, 2005 Postów: 1,976	benny, przeciazanie silnika na niskich obrotach nadmiernie go wysila(nie dotyczy to 1 i 2ibiegu, jego przelozenie pozwala na jazde z niskimi obrotami, ponizej 2tys.). W skrajnych przypadkach moze dochodzic do uszkodzen. Dla przykladu dodaj gazu np na 3 biegu kiedy masz obroy ponizej 2 tys. Napewno uslyszysz jak zaczna klekotac zawory. To nie najlepszy styl jazdy a przynajmniej wg mnie, zadna ekonomia. Przeciez nie jezdzisz dieslem dla ktorego( jak napisal Pzy) taka predkosc obrotowa silnika bylaby ok. To wynika z konstrukcji silników. p.s. benny, ,uzupelniej proze swoj profil