Sprawdzanie Numeru VIN

iksilak · 30-01-2008, 00:55

Dobrze zrozumiałeś. Klimka wciąga około litra ale jak gorąco i brak dobrego chłodzenia w korku, to więcej też pożre. Ale warto, bo w korku masz zamknięte szyby i znośną temperaturę wewnątrz gdy na zewnątrz 35 stopni w cieniu.
Ilechu, jak dotąd miałem szczęście i nie zapłaciłem ani razu za przekroczenie prędkości (nie mam CB). Chociaż to chyba nie szczęście tylko rozsądek. Pisałem, że jeżdżę szybko tam gdzie warunki pozwalają a fotoradary i suszarki ustawiają się raczej tam, gdzie szybko nie należy jechać bo istnieje zagrożenie tym czy tamtym. Choć przyznam, że kilka razy miałem szczęście gdy trzymali kogoś w zupełnie bezsensownym miejscu, gdzie ktoś postawił ograniczenie nie wiadomo dlaczego. Nigdy nie widziałem, ani nie słyszałem aby ktoś widział, radaru poza terenem zabudowanym bez dodatkowych ograniczeń czyli tam, gdzie jest 90tka lub więcej na dwupasmówkach.

llechu · 30-01-2008, 16:00

No to masz fuksa. Powinieneś chyba w totolotka grać.
Radarowcy się nie ustawiają tam, gdzie można jechać >90km/h bo zwyczajnie by nie zdążyli delikwenta zatrzymać. Chyba, żeby stali na na tyle długiej prostej, że zdążyliby dokonać pomiaru. Ale w takim przypadku to by ich było widać z kilometra, co się mija z celem :-) Ale przyrost ilości kamer stacjonarnych w ostatnim czasie to mnie z lekka przeraża. Niedługo się jeździć nie da :-) I mimo wszystko twierdzę, że w Polsce mało jest dróg, po których swobodnie bez ryzyka nawet przy najlepszych warunkach da się jechać 150 nic nie ryzykując.

oldamo · 31-01-2008, 11:07

Temat schodzi na manowce...

grubasq · 24-04-2008, 15:34

Witam
ja mam mondeo zaledwie od 2 tygodni i z tego co zauważyłem sporadyczna klima i w mieście spalił 13 l gazu lpg vialle fabryczna opony 195/55/r15 na trasie spalanie zeszło do 9 teraz mam na liczniku 340 km zrobionych a wskazówka poziomu lpg jest miedzy rezerwa a środkiem bliżej tego środka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobaczymy ile przejadę na całym baku tz butli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wtedy napisze ile spalił w cyklu mieszanym.

Kimura · 29-04-2008, 23:12

fabryczny lpg (nie słyszałem)?? A jaki to? Czy to już sekwencja?

llechu · 30-04-2008, 09:52

w 98 roku chyba nie było jeszcze instalek sekwencyjnych. Masz zresztą napisane - vialle.

grubasq · 01-05-2008, 10:02

no i w cyklu mieszanym spalił 10.5 w tym ze trochę więcej na trasie wiec nie jest źle vialle nie jest sekwencją tylko chyba instalką 2 generacji ale nie jeździłem jeszcze z tak dobra instalka do auta jak na 10 lat instalka jest bardzo dobra lepiej chodzi niż moja 3 letnia poprzednia a była serwisowana zgodnie z grafikiem.

trocse · 21-05-2008, 20:37

dawno nikt tu nie zaglądał...
ja mam stary typ instalacji niedawno założonej do auta z przebiegiem 232tys, które jest parę tygodni w kraju. Tankowałem dotychczas gaz 4 razy (po 10 litrów za każdym razem): 1. zaraz po montażu, 2. zaraz po regulacji 3. kilka dni póżniej 4. ostatnio. I przejechałem odpowiednio:
1. 70km (może być), ale oni przy montażu mogli zatankować z 5l, tego nie wiem a warsztat "nie kojarzy". Wyjechało auto z montażu nie regulowane, rano gasło i nie chciało jechać gdy było zimne, ciepłe natomiast jeździło suuuper. Malutki spadek mocy względem benzyny i równiutkie 900obr bez telepania silnikiem zaskoczyły mnie mile. Spalanie wyszło jakieś 14.5 litra na sto z zastrzeżeniem j/w, czyli że w butli musiało coś przedtem być.
2. 60Km (zdziwko), auto było już po regulacji na analizatorze, na zimnym jeżdziło bez zastrzeżeń a na ciepłym - całkiem milutko.Regulację zakończono zaleceniem wymiany świec i kabli - ale to słyszał chyba każdy kto miał przyjemność z LPG. Od czasu regulacji auto ma zwykle 750-800obr przy czym silnik robi wrażenie... dwusuwu. Mina mi zrzedła...16 litrów na sto to słaby wynik na tym etapie.
3. 45km (szok)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tankując przed tym "etapem" chciałem uzyskać mniejsze spalanie i przykręciłem gaz na szarym zaworze na wężu prowadzącym do kolektora. Fakt, odpalałem auto w tym czasie na gazie, bo byłem b.ciekaw jak to wszystko zachowa się rano. Jazda na LPG na zimnym silniku była co prawda możliwa, ale wymagała głębokiego wciskania pedału gazu. Więc chyba z tego powodu zamiast mniej spalić to spalił tym razem...ponad 21 litrów. Oszczędność względem poprzedniego testu wyniosła: 0 litrów + strata dalszych 5 litrów. Oczywiście wszelkie wyniki spalania podaję po przeliczeniu.
4. Pokrętło zaworu, o którym mowa wyżej jest znowu w pierwotnym położeniu. Auto teraz w trakcie kolejnego testu, nie wiem czy przejadę na tych 10 litrach 50km czy 70km, ale chciałbym, żeby paliło max 14.
POtrzebuję praktycznych porad, które pomogą w osiągnięciu spalania 13-14l gazu. Nic mi więcej nie potrzeba, nie liczę na cuda. Może za krótki czas minął na wnioski na temat spalania? Czy powinno się odbyć kilka regulacji? Czy istnieją prawdziwi wirtuozi regulacji?
Dzięki.

dresat · 22-05-2008, 09:17

trocse,

Cytat:

ja mam stary typ instalacji niedawno założonej do auta z przebiegiem 232tys, które jest parę tygodni w kraju.

Mógłbyś to trochę szerzej przedstawić?

Cytat:

Wyjechało auto z montażu nie regulowane,

To zupełnie jakaś nowość...

Cytat:

przekręciłem szare plastikowe kółko na zaworze o pełny obrót w prawo (znacząc wpierw kreskę by móc ew. wrócić je)

O jakim kółku mówisz? Może foto z zaznaczeniem...

Cytat:

miałem już dawniej auta na gaz i pamiętam, że tankowanie do pełna różniło się o 4-5 litrów więc co za różnica.

Różnica znacząca. Aby uzyskać logiczne wyniki, powinieneś w tym konkretnym przypadku tankować do pełna na tej samej stacji, aby błąd tankowania był "powtarzalny". Summa summarum: przy takich danych, które przedstawiłeś i sposobie tankowania i liczenia spalania - nie bardzo wiadomo, gdzie i co można zrobić. :fcp15 :fcp4

llechu · 22-05-2008, 11:43

trocse, twoi monterzy gazu to jacyś totalni partacze. Jak można po pierwsze wypuścić auto po montażu bez jakiejkolwiek regulacji, po drugie jak można regulować instalację w momencie kiedy masz układ zapłonowy do wymiany? Bez wymiany świec i kabli nie powinni w ogóle brać się za montaż, nie mówiąc o tym, że jakakolwiek regulacja ma w tym momencie niewielki sens. Wreszcie po trzecie - ostatnie - moje mondeo nigdy nie spaliło więcej niż 14 litrów/100km, nawet jak większość tankowania przejeżdżałem w tempie 15km przez półtorej godziny, a to samochód większy i cięższy, twoje wyniki więc ewidentnie świadczą o tym, że z rury wydechowej zamiast prawidłowych spalin wydostaje się tlenek węgla i niedopalony gaz. Pewnie żadnego przeglądu by auto nie przeszło. Moim zdaniem jeśli ci partacze nie są w stanie tego poprawić to każ im to zdemontować i oddać kasę.

30-01-2008, 00:55	#51
iksilak ford::average Zarejestrowany: 06-06-2006 Skąd: łódzkie Model: Mondeo Mk3 i Mk2, teraz MK4 i MK5(FUSION) Silnik: 1.8 LPG i 2.0 LPG, teraz 2.3 LPG i 2.0 EB Rocznik: 2000 i 1998, teraz 2007 i 2018 Postów: 105	Re: ZETEC kilka uwag odnośnie zużycia LPG Dobrze zrozumiałeś. Klimka wciąga około litra ale jak gorąco i brak dobrego chłodzenia w korku, to więcej też pożre. Ale warto, bo w korku masz zamknięte szyby i znośną temperaturę wewnątrz gdy na zewnątrz 35 stopni w cieniu. Ilechu, jak dotąd miałem szczęście i nie zapłaciłem ani razu za przekroczenie prędkości (nie mam CB). Chociaż to chyba nie szczęście tylko rozsądek. Pisałem, że jeżdżę szybko tam gdzie warunki pozwalają a fotoradary i suszarki ustawiają się raczej tam, gdzie szybko nie należy jechać bo istnieje zagrożenie tym czy tamtym. Choć przyznam, że kilka razy miałem szczęście gdy trzymali kogoś w zupełnie bezsensownym miejscu, gdzie ktoś postawił ograniczenie nie wiadomo dlaczego. Nigdy nie widziałem, ani nie słyszałem aby ktoś widział, radaru poza terenem zabudowanym bez dodatkowych ograniczeń czyli tam, gdzie jest 90tka lub więcej na dwupasmówkach.

30-01-2008, 16:00	#52
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Re: ZETEC kilka uwag odnośnie zużycia LPG No to masz fuksa. Powinieneś chyba w totolotka grać. Radarowcy się nie ustawiają tam, gdzie można jechać >90km/h bo zwyczajnie by nie zdążyli delikwenta zatrzymać. Chyba, żeby stali na na tyle długiej prostej, że zdążyliby dokonać pomiaru. Ale w takim przypadku to by ich było widać z kilometra, co się mija z celem :-) Ale przyrost ilości kamer stacjonarnych w ostatnim czasie to mnie z lekka przeraża. Niedługo się jeździć nie da :-) I mimo wszystko twierdzę, że w Polsce mało jest dróg, po których swobodnie bez ryzyka nawet przy najlepszych warunkach da się jechać 150 nic nie ryzykując.

31-01-2008, 11:07	#53
oldamo ford::advanced Imię: Przemysław Zarejestrowany: 20-10-2007 Skąd: Olsztyn Model: FORD GALAXY GIA Silnik: 1.8 125KM Rocznik: 2009 Postów: 226	Re: ZETEC kilka uwag odnośnie zużycia LPG Temat schodzi na manowce... __________________ Poprzednio sharan 2.0+LPG 1996, galaxy 2.8 TIPTRONIC 2001

24-04-2008, 15:34	#54
grubasq ford::average Zarejestrowany: 15-04-2008 Model: MKIII Silnik: 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 76	Re: ZETEC kilka uwag odnośnie zużycia LPG Witam ja mam mondeo zaledwie od 2 tygodni i z tego co zauważyłem sporadyczna klima i w mieście spalił 13 l gazu lpg vialle fabryczna opony 195/55/r15 na trasie spalanie zeszło do 9 teraz mam na liczniku 340 km zrobionych a wskazówka poziomu lpg jest miedzy rezerwa a środkiem bliżej tego środka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobaczymy ile przejadę na całym baku tz butli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wtedy napisze ile spalił w cyklu mieszanym. __________________ Ford Mondeo MkIII Kombi 2.0 Pb +LPG www.grupa-plock.pl/forum

29-04-2008, 23:12	#55
Kimura ford::specialist Zarejestrowany: 26-01-2008 Skąd: Łódź-Dąbrowa Model: Mondeo MK2 Silnik: 1.8 16V + Diego G3 + TAP-01 Rocznik: 1999 Postów: 696	Re: ZETEC kilka uwag odnośnie zużycia LPG fabryczny lpg (nie słyszałem)?? A jaki to? Czy to już sekwencja? __________________ *Nic nie jest na tyle dobre by nie można było tego ulepszyć....*

30-04-2008, 09:52	#56
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Re: ZETEC kilka uwag odnośnie zużycia LPG w 98 roku chyba nie było jeszcze instalek sekwencyjnych. Masz zresztą napisane - vialle.

01-05-2008, 10:02	#57
grubasq ford::average Zarejestrowany: 15-04-2008 Model: MKIII Silnik: 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 76	Re: ZETEC kilka uwag odnośnie zużycia LPG no i w cyklu mieszanym spalił 10.5 w tym ze trochę więcej na trasie wiec nie jest źle vialle nie jest sekwencją tylko chyba instalką 2 generacji ale nie jeździłem jeszcze z tak dobra instalka do auta jak na 10 lat instalka jest bardzo dobra lepiej chodzi niż moja 3 letnia poprzednia a była serwisowana zgodnie z grafikiem. __________________ Ford Mondeo MkIII Kombi 2.0 Pb +LPG www.grupa-plock.pl/forum

21-05-2008, 20:37	#58
trocse ford::specialist Zarejestrowany: 04-04-2008 Skąd: dolnośląskie, DSW Model: tucson Silnik: 2.0d Rocznik: 2005 Postów: 713	Re: ZETEC kilka uwag odnośnie zużycia LPG dawno nikt tu nie zaglądał... ja mam stary typ instalacji niedawno założonej do auta z przebiegiem 232tys, które jest parę tygodni w kraju. Tankowałem dotychczas gaz 4 razy (po 10 litrów za każdym razem): 1. zaraz po montażu, 2. zaraz po regulacji 3. kilka dni póżniej 4. ostatnio. I przejechałem odpowiednio: 1. 70km (może być), ale oni przy montażu mogli zatankować z 5l, tego nie wiem a warsztat "nie kojarzy". Wyjechało auto z montażu nie regulowane, rano gasło i nie chciało jechać gdy było zimne, ciepłe natomiast jeździło suuuper. Malutki spadek mocy względem benzyny i równiutkie 900obr bez telepania silnikiem zaskoczyły mnie mile. Spalanie wyszło jakieś 14.5 litra na sto z zastrzeżeniem j/w, czyli że w butli musiało coś przedtem być. 2. 60Km (zdziwko), auto było już po regulacji na analizatorze, na zimnym jeżdziło bez zastrzeżeń a na ciepłym - całkiem milutko.Regulację zakończono zaleceniem wymiany świec i kabli - ale to słyszał chyba każdy kto miał przyjemność z LPG. Od czasu regulacji auto ma zwykle 750-800obr przy czym silnik robi wrażenie... dwusuwu. Mina mi zrzedła...16 litrów na sto to słaby wynik na tym etapie. 3. 45km (szok)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tankując przed tym "etapem" chciałem uzyskać mniejsze spalanie i przykręciłem gaz na szarym zaworze na wężu prowadzącym do kolektora. Fakt, odpalałem auto w tym czasie na gazie, bo byłem b.ciekaw jak to wszystko zachowa się rano. Jazda na LPG na zimnym silniku była co prawda możliwa, ale wymagała głębokiego wciskania pedału gazu. Więc chyba z tego powodu zamiast mniej spalić to spalił tym razem...ponad 21 litrów. Oszczędność względem poprzedniego testu wyniosła: 0 litrów + strata dalszych 5 litrów. Oczywiście wszelkie wyniki spalania podaję po przeliczeniu. 4. Pokrętło zaworu, o którym mowa wyżej jest znowu w pierwotnym położeniu. Auto teraz w trakcie kolejnego testu, nie wiem czy przejadę na tych 10 litrach 50km czy 70km, ale chciałbym, żeby paliło max 14. POtrzebuję praktycznych porad, które pomogą w osiągnięciu spalania 13-14l gazu. Nic mi więcej nie potrzeba, nie liczę na cuda. Może za krótki czas minął na wnioski na temat spalania? Czy powinno się odbyć kilka regulacji? Czy istnieją prawdziwi wirtuozi regulacji? Dzięki. __________________ ...

22-05-2008, 11:43	#60
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Re: ZETEC kilka uwag odnośnie zużycia LPG trocse, twoi monterzy gazu to jacyś totalni partacze. Jak można po pierwsze wypuścić auto po montażu bez jakiejkolwiek regulacji, po drugie jak można regulować instalację w momencie kiedy masz układ zapłonowy do wymiany? Bez wymiany świec i kabli nie powinni w ogóle brać się za montaż, nie mówiąc o tym, że jakakolwiek regulacja ma w tym momencie niewielki sens. Wreszcie po trzecie - ostatnie - moje mondeo nigdy nie spaliło więcej niż 14 litrów/100km, nawet jak większość tankowania przejeżdżałem w tempie 15km przez półtorej godziny, a to samochód większy i cięższy, twoje wyniki więc ewidentnie świadczą o tym, że z rury wydechowej zamiast prawidłowych spalin wydostaje się tlenek węgla i niedopalony gaz. Pewnie żadnego przeglądu by auto nie przeszło. Moim zdaniem jeśli ci partacze nie są w stanie tego poprawić to każ im to zdemontować i oddać kasę.