|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-06-2023, 11:32 | #1 |
ford::amateur
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 07-06-2023
Skąd: Tarnów
Model: Focus 2 FL
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 2
|
2.0 TDCi 136KM konwersja automat->manual - konfiguracja elektroniki
Auto jak w temacie. Wywalony powershift I wrzucony manual.
Po ogarnięciu mechaniki auto niestety nie chciało odpalić, czekało na sygnał ze skrzyni o wrzuceniu biegu p/n. Poczytałem trochę i wrzuciłem do ECU wsad od kugi sid206 manual. Auto zaczęło odpalać, komunikat na wyświetlaczu o błędzie skrzyni zgasł, ale nie ma mocy, ecu wyrzuca błąd P2263 E1, dodatkowo pojawiają się błędy w sterowniku abs/esp C2073 I po paru kilometrach jazdy u2023. Da się to w ogóle ogarnąć bez zmiany sterownika na Sid803 i wiązki z focusa manuala? Dysponuję ELMConfig, FORscan. Pozdrawiam, Marcin. |
11-06-2023, 09:26 | #2 |
ford::amateur
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 07-06-2023
Skąd: Tarnów
Model: Focus 2 FL
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 2
|
Odp: 2.0 TDCi 136KM konwersja automat->manual - konfiguracja elektroniki
Nikt nie ma żadnego pomysłu? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
11-06-2023, 14:31 | #3 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,038
|
Odp: 2.0 TDCi 136KM konwersja automat->manual - konfiguracja elektroniki
Cytat:
Niestety jedyna sensowna opcja w takim przypadku to wymiana PCM i wiązki silnika. Jeśli się coś sensownego dobierze...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|