|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-12-2015, 18:34 | #11 |
ford::advanced
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 10-10-2013
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2 lift 1.6tdci HB, Mk3 lift HB
Silnik: 1.6tdci/2.0tdci
Rocznik: 2008/2015
Postów: 202
|
Odp: Demontaż przepustnicy dolotowej 1.6tdci 90/110KM, wymiana simeringu
nie pomogę Ci, nie wiem
|
26-12-2015, 17:39 | #12 |
ford::average
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-07-2014
Skąd: Łódź
Model: Focus 2 MK2 FL
Silnik: 1.6 16V TI-VCT
Rocznik: 2008
Postów: 191
|
Odp: Demontaż przepustnicy dolotowej 1.6tdci 90/110KM, wymiana simeringu
Mam przy okazji pytanko, ostatnio czyscilem przepustnice w swoim benzyniaku i - czym wlasciwie powinno sie ja smarowac ? Bo chyba nie wd40
Aha jeszcze jedno, podczas wyciagania przepustnicy wyleciala mi jedna ze srub, nie mam bladego pojecia gdzie jak i z kad moge ja dostac, ma ktos pomysl ? W aso co prawda nie pytalem.
__________________
Focus 2 MK2 FL TiVCT 115 -> 145 KM PantherBlack |
06-08-2017, 09:04 | #13 |
ford::beginner
Imię: Darek
Zarejestrowany: 05-09-2012
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.6 Diesel 90 KM
Rocznik: 2007
Postów: 15
|
Odp: Demontaż przepustnicy dolotowej 1.6tdci 90/110KM, wymiana simeringu
Jestem po wymianie simeringu 6x16x5, robota prosta i przyjemna. Jakby ktoś potrzebował porady lub samej części zamiennej to służę pomocą.
|
15-12-2018, 11:49 | #14 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 26-08-2014
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 36
|
Odp: Demontaż przepustnicy dolotowej 1.6tdci 90/110KM, wymiana simeringu
Panowie czy simering 6x16x7 tez bedzie pasowac? Tylko taki dzis dostalem a chce sie zabrac za naprawe tylko szkoda czasu zeby dwa razy rozkrecac
Ostatnio edytowane przez solidit ; 17-12-2018 o 21:34 |
13-04-2021, 14:57 | #15 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-07-2005
Skąd: Lublin
Model: Focus mk2
Silnik: 1560 ccm
Rocznik: 2005
Postów: 629
|
Odp: Demontaż przepustnicy dolotowej 1.6tdci 90/110KM, wymiana simeringu
Panowie szukam wymiarów o-ring przepustnicy nr 1672335 albo wymiarów miejsca gdzie jest osadzona (średnica) oraz średnicy gdzie wchodzi
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] oraz wymiarów uszczelki kwadrat nr 1509352 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] numery innych producentów 01158800 AJUSA 0348.S5 PEUGEOT 450365H CORTECO 50-030266-00 GOETZE JD5830 PAYEN 574.180 ELRING tą uszczelkę chciałbym podmienić na dwa oringi o ile jest zepsuta i potrzebuje średnicy i grubości oraz szerokości. Albo owodu wewnątrz grubosci i szerokosci Jeszcze jedno pytanie jakim klejem sklejanie przepustnicy? Wygląda to ma zgrzewanie plastiku jeżeli klej to nie może być na trwałe a równocześnie musi utrzymać ciśnienie, olej, ciepło. Wydaje mi się że butapren albo się myle? Na pewno nie epoksyd. Ostatnio edytowane przez Bonus ; 15-04-2021 o 09:50 |
19-04-2021, 13:02 | #16 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-07-2005
Skąd: Lublin
Model: Focus mk2
Silnik: 1560 ccm
Rocznik: 2005
Postów: 629
|
Odp: Demontaż przepustnicy dolotowej 1.6tdci 90/110KM, wymiana simeringu
Cytat:
|
|
20-11-2021, 15:38 | #17 |
ford::average
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 24-06-2021
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2007
Postów: 108
|
Odp: Demontaż przepustnicy dolotowej 1.6tdci 90/110KM, wymiana simeringu
Czym można czyścić te dwa czujniki które są zamontowane w obudowę przepustnicy ?
czy wymiana oringu pomoże w usunięciu problemu lekkiego przedostawania się oleju na zewnątrz? |
14-04-2024, 12:16 | #18 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 30-12-2011
Skąd: z Kielc
Model: cmax
Silnik: 1,6 diesel
Rocznik: 2008
Postów: 10
|
Odp: Demontaż przepustnicy dolotowej 1.6tdci 90/110KM, wymiana simeringu
Dzień Dobry,
Szanowni w silniku 1,6 tdci 109 km występują dwie sytuacje tak po 50% czasu pracy silnika: 1/ silnik ładnie płynnie się gasi 2/ silnik gasi się tak na twardo i z jakimś takim stukiem może raczej dudnieniem ( jeden dźwięk) słychać go z kabiny i wówczas jest taki wstrząs silnika na sam koniec gaszenia takie szarpnięcie dźwięk i szarpnięcie jest jakby po prawej stronie stąd ta przepustnica jest u mnie podejrzana. Jak mówię sytuacja z pkt 2 występuje okresowo natomiast może istotne jest że w sytuacji pkt 1 silnik wyraźnie lepiej jedzie, płynnie rozwija moc natomiast w sytuacji pkt 2 jest wyraźnie słabszy w dolnym zakresie obrotów i dostaje takiego nagłego przyrostu mocy od około 2000 rp/min. Z uwagi na ten dźwięk wydobywający się z prawej strony patrząc z perspektywy kabiny obstawiam przepustnicę i dlatego w tym wątku napisałem. Druga hipoteza zacinająca się geometria turbo. ale dlaczego w takim razie szarpanie i dźwięk z prawej strony. Jak myślicie? aha na kompie brak błędów. pozdrawiam |