[Mondeo 2000-2007] Brak mocy przy niskich obrotach TDCi .Wtryski ok , turbo ok .

[Dawid849]

Witam. Panowie mam taki problem iż moje mondeo TDCI 115 km nie ma mocy przy niskich obrotach , po wyżej 2000 obrotów jakoś idzie . Spalanie na trasie teraz mam ok 7-7,5 litra , wiec bardzo wysokie. Autem czasami szarpie przy od 2000-3000 obrotów ale nie zawsze. Jak bym chciał ruszyć z samego sprzęgła to zgaśnie, muszę go wkręcić do ok 1500 żeby ruszył.

Zrobiona była diagnostyka komputerowa , żadnych błędów
Sprawdzone wtryski na maszynie probierczej , przelewy w normie.
Turbina wyciągnięta, sprawdzona i jest sprawna.
Rury od układu turbo też sprawdzone i są ok , opaski dociągnięte
Układ wydechowy sprawdzony i katalizator wyczyszczony
Wymienione wszystkie filtry na nowe
Sprzęgło nowe i się nie ślizga

Auto nie kopci.
Egr wyczyszczone
Przepływomierza nie ma (ponoć maja tylko 130 konne)
Nie zapala się żadna kontrolka przy gwałtownym ruszaniu.
Auto poleci te 170km/h i więcej.

Mechanicy rozkładają ręce , ja też

Czy ktoś może mi coś doradzić bo już nie wiem co to może być?

Bardzo lubię to auto ale już mnie powoli wyprowadza z równowagi

[chasm]

Turbina ze stałą geometrią niestety tak ma... Chyba, że faktycznie "nie ma mocy" oznacza nie ma mocy i te 7l/100km w trasie nie jest z prędkością 150km/h tylko normalnie 90-120.

[Thomas_81]

mam dokładnie to samo, w szczególności odczuwalne jest to przy wysokich temperaturach, zdarzało mi się nawet że auto zgasło na 2-ce czy 3-ce przy niskich obrotach :/

cóż usłyszałem w serwisie tylko: "ten typ tak ma" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jendrekmak]

przepływomierza nie ma więc nie ma co czyścić ale filtr dobry warto wstawić bo może za mało powietrza wchodzi do silnika. warto było by się przyjrzeć katalizatorowi czy nie blokuje gazów wylotowych w sytuacji jeśli jest zapchany (duży przebieg) to po prostu go na próbę przedmuchać sprężonym powietrzem lub w ostateczności wykruszyć i zostawić samą obudowę. niestety wtedy może być głośniejszy bo obudowa może zachowywać się jak rezonator.
wypadało by też dokładnie sprawdzić łożysko turbiny pod względem oporów w obracaniu się łopatek bo może jest dużo nagaru od oleju na łożysku. ja to robiłem w foce bo łopatki już ciężko się kręciły. nie trzeba demontować całej turbiny tylko przewody olejowe i w jeden (górny) lać wd40 i obracać łopatkami w obu kierunkach aż do uzyskania swobodnego obrotu. wd40 będzie wypływał drugim (dolnym) otworem więc warto coś podstawić żeby nie zachlapać silnika. zamiast kręcenia łopatkami jakimś "patykiem" lub palcem jeśli jest sprężone powietrze pod ręką to można dmuchać na łopatki pistoletem do przedmuchiwania od strony gdzie wchodzi powietrze z filtra powietrza.

Napisał Dawid849 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przepływomierza nie ma (ponoć maja tylko 130 konne)

mają tylko ze zmienną geometrią a były też takie podobno 115 KM

[Boblo]

Napisał Dawid849 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Egr wyczyszczone

Czy oprócz tego, że wyczyszczone to również sprawdzone, że się zamyka? Może pomimo czyszczenia nie domyka się całkowicie? Zaślep egr jakąś blaszką ( pomiędzy egr a karbowaną rurką ) i sprawdź czy jest poprawa.

[Dawid849]

A wiec tak , turbina jest sprawdzona u mechanika który regeneruje turbiny , została wyciągnięta i nie ma luzów , łopatki całe nie połamane, turbina nie ma nagaru ,jest czysta.
Egr otwiera sie bo sam osobiście sprawdzałem , i czyściłem.
Egr mam okablowany wiec nie do końca można go zaślepiać. Ale skoro jest sprawny to po jaką cholerę ?
Katalizator tak ja mówiłem jest drożny i był czyszczony specjalną chemią do katalizatorów.
Auto pali 7 litrów przy prędkosci ok 100km ,jak jechałem wcześniej jak było wszystko ok na niemieckich autostradach prędkoscią ok 150 to nie palił 7 litrów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko poniżej 6 litrów
Może i ten typ tak ma jak wy to mówicie , ale mój wcześniej tego nie miał , wiec nie wiem o co kaman.

[ethernal]

Dawid, a może to jest problem oprogramowania... może warto wgrać raz jeszcze jakieś nowe programy sterujące do ECU...??? albo nawet zawirusować go?
Druga opcja jest taka, że zastanawia mnie to gaśnięcie silnika? Masz jeszcze stary (czarny kolor) czujnik położenia wałka rozrządu? niby nie powinien mieć wpływu ale ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.... i tak go wymien na nowy (kolor szary) bo czarne były wadliwe
Poza tym ktoś wspomniał o filtrze powietrza, co też może być dobrym tropem, a ja dodam jeszcze od siebie kwestie sprawdzenia świec żarowych.
Życzę powodzenia!

[maestro06]

Nie wiem czy sprawdziłeś jedną ale istotną sprawę, czy któryś z tylnych zacisków hamulca ręcznego nie trzyma delikatnie tarczy, przez to może mulic i więcej spalac, a w naszych mondkach niestety zaciski ręcznego to częsty problem.

[mch12]

u mnie było podobnie ale nie gasł, brak mu było polotu na obrotach 1000-2000;
dokładne czyszczenie kolektora i egr - auto dostało "drugie płuco" ; od 1000 ciągnie aż miło z 2-ki i 3-ki

Napisał Dawid849 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Egr wyczyszczone

może i kolektor by się zdało wyczyścić i wtedy można wyeliminować przynajmniej jeden ew.powód niesprawności...

[jendrekmak]

przykładem jakie pierdoły mają wpływ na pracę silnika niech będzie fakt że szukając przyczyny sprężynki wymieniłem czujnik MAP na przewodzie koło intercoolera i też auto dostało drugie życie w prezencie, zupełnie inaczej się zbiera na niskich obrotach chociaż sprężynka została. ale podobno mycie tego czujnika niewiele daje ale nie zaszkodzi spróbować bo może cały jest w brudzie i oleju z turbiny