Sprawdzanie Numeru VIN

Anubis · 19-02-2006, 14:45

Mam taki problem z moim Mondkiem. Otuż zaraz po odpaleniu zimnego silnika silnik chodzi dość równo, jednak po ok. dwuch minutach zaczyna szarpać silnikiem (t.z. są takie momenty jakby silnik chciał zgasnąć i zaraz znowu dobrze idzie) i tak się dzieje dopuki silnik się dobrze nie zagrzeje. Jak już jest ciepły to od czasu do czasu jeszcze szarpnie, ale rzadko. Dodam tylko, że mam zepsuty termostat, który zaciąga linkę od urządzenia rozruchowego, czyli odpalam bez tego urządzenia, ale pali dobrze, nawet w te silne mrozy co były. Zastanawiam się czy jeden gar mam padnięty (ale to by zaraz po odpaleniu też szarpał), albo pompa wtryskowa. Myślałem też o tym filtrze CVT bo go nie wymieniałem, a może to coś z elektryki, sam już nie wiem.

Assan · 20-02-2006, 08:15

Cytat:

Napisał Anubis

Dodam tylko, że mam zepsuty termostat, który zaciąga linkę od urządzenia rozruchowego

To może na początek go wymień Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. On nie tylko pomaga w odpaleniu ale też podnosi obroty silnika jak jest zimny. Jak to zrobisz to można myśleć dalej bo inaczej to pół auta wymienisz i może nie być żadnego skutku

Anubis · 20-02-2006, 17:58

To właśnie chce zrobić, ale bardzo ciężko jest to dostać. Pytałem się w sklepach to mi powiedzieli, że tylko w serwisie. Znalazłem coś takiego, ale używane na allegro z rozbiórki, ale trochę się boję, że mogą mi przysłać zepsuty, a koszt ok. 100 zł. Muszę się kiedyś wybrać na giełdę, to może takie coś znajdę i wtedy zobaczę co to da.

Assan · 20-02-2006, 18:27

No to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] masz nówkę za 140PLN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sklep sprawdzony,solidny i warty polecenia.Wpisz w wyszukiwarkę towaru "termostat woskowy" i masz jak na dłoni

Anubis · 04-03-2006, 19:13

Załatwiłem sobie ten termostat i urządzenie rozruchowe już działa, ale szarpanie (przerywanie pracy) silnikiem jest dalej tyle tylko, że mniej wyczuwalne bo są wyższe obroty. Dodam tylko, że to jest odczuwalne tylko na biegu jałowym. Jeszcze jedno zaobserwowałem, a mianowicie, że szarpanie na ciepłym silniku rzadziej występuje po troszkę ostrzejszej jeździe, natomiast jak jeżdżę na niskich obrotach to na postoju przerywa częściej. Już mnie nieźle zaczyna to wkurzać, bo np. na skrzyżowaniu jak silnik zacznie przerywać to zaczyna kopcić jak lokomotywa. Nie wiem czy tak powinno być, ale u mnie w mondeo jest bardzo dziwna charakterystyka mocy silnika, do 2200 obrotów jest tak mułowaty, że maluch mnie bierze, ale po 2200 obrotów to już się dobrze zbiera. Jeszcze trochę i sprzedam chyba to auto bo ile można.

MAN · 05-03-2006, 07:52

Cytat:

Napisał Anubis

do 2200 obrotów jest tak mułowaty, że maluch mnie bierze, ale po 2200 obrotów to już się dobrze zbiera

Ten typ tak ma jest to turbo dzura powyrzej 2200 obrotów zaczyna działać turbo

szum-szak · 05-01-2007, 21:36

odkrec torxem takie czarne cos na dzwigni gazu na pompie i obroc to o 1mm zgodnie z ruchem wskazowek zegara. Powinno pomocGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lucfon · 06-01-2007, 06:12

witam!!! według mnie ktoryś wtrysk moze sie zawieszac jezeli na wolnych obrotach kopci!!!

vigor · 08-01-2007, 19:41

Jeśli pracuje nie równo na wolnych obrotach oraz kopci na niebiesko, to fachmani mówią, że został uszkodzony impulsator wtrysku. Koszt tego ustrojstwa ok. 450 złociszy.

19-02-2006, 14:45	#1
Anubis ford::average Zarejestrowany: 19-02-2006 Skąd: Śląsk Postów: 135	Nie równa praca TD Mam taki problem z moim Mondkiem. Otuż zaraz po odpaleniu zimnego silnika silnik chodzi dość równo, jednak po ok. dwuch minutach zaczyna szarpać silnikiem (t.z. są takie momenty jakby silnik chciał zgasnąć i zaraz znowu dobrze idzie) i tak się dzieje dopuki silnik się dobrze nie zagrzeje. Jak już jest ciepły to od czasu do czasu jeszcze szarpnie, ale rzadko. Dodam tylko, że mam zepsuty termostat, który zaciąga linkę od urządzenia rozruchowego, czyli odpalam bez tego urządzenia, ale pali dobrze, nawet w te silne mrozy co były. Zastanawiam się czy jeden gar mam padnięty (ale to by zaraz po odpaleniu też szarpał), albo pompa wtryskowa. Myślałem też o tym filtrze CVT bo go nie wymieniałem, a może to coś z elektryki, sam już nie wiem.

20-02-2006, 17:58	#3
Anubis ford::average Zarejestrowany: 19-02-2006 Skąd: Śląsk Postów: 135	To właśnie chce zrobić, ale bardzo ciężko jest to dostać. Pytałem się w sklepach to mi powiedzieli, że tylko w serwisie. Znalazłem coś takiego, ale używane na allegro z rozbiórki, ale trochę się boję, że mogą mi przysłać zepsuty, a koszt ok. 100 zł. Muszę się kiedyś wybrać na giełdę, to może takie coś znajdę i wtedy zobaczę co to da.

20-02-2006, 18:27	#4
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,325	No to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] masz nówkę za 140PLN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sklep sprawdzony,solidny i warty polecenia.Wpisz w wyszukiwarkę towaru "termostat woskowy" i masz jak na dłoni

04-03-2006, 19:13	#5
Anubis ford::average Zarejestrowany: 19-02-2006 Skąd: Śląsk Postów: 135	Załatwiłem sobie ten termostat i urządzenie rozruchowe już działa, ale szarpanie (przerywanie pracy) silnikiem jest dalej tyle tylko, że mniej wyczuwalne bo są wyższe obroty. Dodam tylko, że to jest odczuwalne tylko na biegu jałowym. Jeszcze jedno zaobserwowałem, a mianowicie, że szarpanie na ciepłym silniku rzadziej występuje po troszkę ostrzejszej jeździe, natomiast jak jeżdżę na niskich obrotach to na postoju przerywa częściej. Już mnie nieźle zaczyna to wkurzać, bo np. na skrzyżowaniu jak silnik zacznie przerywać to zaczyna kopcić jak lokomotywa. Nie wiem czy tak powinno być, ale u mnie w mondeo jest bardzo dziwna charakterystyka mocy silnika, do 2200 obrotów jest tak mułowaty, że maluch mnie bierze, ale po 2200 obrotów to już się dobrze zbiera. Jeszcze trochę i sprzedam chyba to auto bo ile można.

05-01-2007, 21:36	#7
szum-szak ford::average Zarejestrowany: 24-08-2004 Skąd: wawa / klodzko Postów: 192	odkrec torxem takie czarne cos na dzwigni gazu na pompie i obroc to o 1mm zgodnie z ruchem wskazowek zegara. Powinno pomocGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-01-2007, 06:12	#8
Lucfon ford::beginner Imię: Lu Zarejestrowany: 01-01-2007 Skąd: Jasło Model: mondeo Silnik: 2.5 Rocznik: 2000 Postów: 42	witam!!! według mnie ktoryś wtrysk moze sie zawieszac jezeli na wolnych obrotach kopci!!!

08-01-2007, 19:41	#9
vigor ford::beginner Zarejestrowany: 12-11-2006 Postów: 15	Jeśli pracuje nie równo na wolnych obrotach oraz kopci na niebiesko, to fachmani mówią, że został uszkodzony impulsator wtrysku. Koszt tego ustrojstwa ok. 450 złociszy.