[Mondeo 1996-2000] 1.8 TD zawórek zwrotny paliwa pomiędzy pompke a bak - jak?

[rdl]

witam! wymieniłem wąż na przezroczysty i zamontowałem zaworek pomiędzy pompę wtryskową a bak, po nocy w wężu znajduje się powietrze o objętości ok 2 cm sześciennych. Chciałbym zamontować jeszcze jeden zaworek ( i najlepiej wymienić wąż na przezroczysty ), pomiędzy filtr paliwa a bak, pytanie jak mam się do tego zabrać. założenie wężyka pomiędzy wtrysk a filtr to banał 3 minuty roboty, ale tutaj nie ma już tych szybkozłączek, a przewód paliwowy idzie gdzieś za silnik i ciężko go wyciągnąć z tamtego miejsca, czy ktoś się już za to zabierał? jak tak to proszę o rady. czy 2 zaworki nie przeszkodzą w pracy silnika?

[konger]

Zamiast zakładać niezliczoną liczbę zaworków lepiej jest znaleźć przyczynę cofania się paliwa.

[rdl]

przyczyne znam, jest nią przepuszczająca ręczna pompka paliwa.

[móndek]

Cześć. Też z tym walczyłem. Zerknij tutaj na mój temat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Zaworek założyłem między stalową rurką a filtrem - jak będziesz grzebał przy filtrze to nie ucieknie Ci paliwo, a nawet gdyby to łatwo zassać.
Tej stalowej rurki i węża przed nią, od strony baku, nie ruszaj. Chyba, że żeczywiście przeciekają.
Przezroczysty przewód (zamiast oryginałów) zakładasz na rurkę, potem zaworek, przezroczysty przewód ...

[edi-31]

rdl Jeżeli puszcza ci pompka paliwa to dlaczego jej nie wymienisz ,aż taka droga to ona nie jest .

[rdl]

zrobiłem inny patent, przy okazji próby regulacji pompy u fordona , mianowicie założyliśmy filtr paliwa od jakiegoś innego samochodu zaworek zwrotny i śmiga, przy okazji wyszła przyczyna nieodpalania na zimnym. to że było powietrze w przewodach to raz 2 , że na pompie wtryskowej gdzie jest konik od ssania na niskich obrotach jest nieszcelnosc. wszystko w temacie, bedzie wymiana pompy paliwa.