Sprawdzanie Numeru VIN

waldus86 · 07-08-2012, 00:15

Witam,

Jestem nowy na forum i to mój 1. post. Jestem też totalnym laikiem jeśli chodzi o mechanikę ale muszę samodzielnie zdemontować turbinę, by oddać ją do regeneracji (muszę, bo jestem w Niemczech i tutaj żądają za to jakich horelndalnych sum). Poprosiłbym o manual ze zdjęciami najlepiej, jak się dobrać do turbo (przyznam szczerze, że nawet trudno jest mi ją wskazać palcem w moim aucieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) i co po kolei odkręcać, by ją zdjąć. Tak krok po kroku + info na co uważać, by sobie nie nawarzyć więszego bigosu.
Post Tari'ego widziałem, ale on bardziej opisuje czyszczenie turbo niż info jak ją wyjąć, dlatego nie bardzo mogę go zastosować. Z góry dzięki za wszelkie info.
Auto jest z 2003 roku, bo chyba to jest istotne info.

wojtekjanus · 07-08-2012, 11:47

Cytat:

Napisał waldus86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem też totalnym laikiem jeśli chodzi o mechanikę ale muszę samodzielnie zdemontować turbinę

Cytat:

Napisał waldus86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przyznam szczerze, że nawet trudno jest mi ją wskazać palcem w moim aucie

Kolego - wydaje mi się, że szukasz kłopotów - i to dużych.
Może to nie jest gruba robota, ale jednak dla... zaawansowanych.

Pojedź jednak do warsztatu.

waldus86 · 07-08-2012, 21:37

Tak jak napisałem w 1. poście nie stać mnie, aby zrobił mi to mechanik, więc w dalszym ciągu proszę o wskazówki jak to zrobić. Jestem zmuszony, więc chcę spróbować.
Czy przed zdemontowaniem turbiny trzeba w jakiś sposób wyłączyć/zresetować elektronikę sterującą pracą innych podzespołów w aucie?

luki6262 · 07-08-2012, 22:33

Cytat:

Napisał waldus86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy przed zdemontowaniem turbiny trzeba w jakiś sposób wyłączyć/zresetować elektronikę sterującą pracą innych podzespołów w aucie?

Nie, wystarczy jak wyciągniesz koło zapasowa z podnośnikiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem czy jest sens ryzykować samemu to robić. Niektórzy mechanicy nie umieją zrobić tego porządnie a co dopiero laik. Wpadniesz w jeszcze większe koszty jak coś nabroisz. Nie zajedziesz daleko na tym? Co się dzieje że chcesz wymienić?

ministerq · 07-08-2012, 23:33

Z zapieczonymi śrubami sobie poradzisz? Masz chociaż jakiś dobry zestaw narzędzi warsztatowych?

wojtekjanus · 08-08-2012, 08:22

Cytat:

Napisał waldus86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem zmuszony, więc chcę spróbować.

Może powiedz, co się dzieje z turbiną i kto stwierdził, że trzeba ją regenerować?
Turbina pracuje na układzie wydechowym w bardzo wysokich temperaturach - zawsze wszystkie śruby są tam mocno skorodowane i zapieczone. Trzeba mieć i dobre narzędzia i umiejętności aby nic nie skopać. Po drodze trzeba zdemontować sporo innego osprzętu.
To nie jest robota dla początkującego - wierz mi. Narobisz sobie kłopotów...

Cytat:

Napisał waldus86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy przed zdemontowaniem turbiny trzeba w jakiś sposób wyłączyć/zresetować elektronikę sterującą pracą innych podzespołów w aucie?

Nie, sama turbina w twoim aucie jest zespołem czysto mechanicznym, nie ma tam elektroniki sterującej (w późniejszych modelach już tak nie jest). Ale to nic nie zmienia...

waldus86 · 08-08-2012, 10:19

Wielkie dzięki za wszystkie odpowiedzi i rady. Problem zaczął się od sprężynki, o której wiele się naczytałem zarówno na tym forum, jak i na innych portalach. Podjechałem do serwisu, żeby posprawdzali mi błędy, ale nic nie wykryli. Nie miałem innego auta a musiałem ruszyć do Niemiec do pracy. O ile wcześniej, gdy pojawiała mi się sprężynka, to samochód gasł, zapalałem i było wszystko OK. Teraz sytuacja wygląda tak, że samochód w ogóle nie uzyskuje mocy - przy wciśniętym do oporu pedale gazu jadę 80km/h. Temperatura silnika bardzo szybko rośnie do maximum. Podjechałem do mechanika i na podstawie tych objawów stwierdził, że to jest turbina - koszt naprawy 1800Euro - takiej kasy nie posiadam, a muszę jakoś wrócić do domu. Chcę więc zdemontować ją sam i oddać do regeneracji - wyjdzie pewnie koło 300Euro. Wykorzystując opis Tari'ego może mi się uda. Narzędzi mam dość porządne.
Pzdr!

wojtekjanus · 08-08-2012, 12:34

Cytat:

Napisał waldus86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy wciśniętym do oporu pedale gazu jadę 80km/h. Temperatura silnika bardzo szybko rośnie do maximum. Podjechałem do mechanika i na podstawie tych objawów stwierdził, że to jest turbina

Kolego, po pierwsze - to wcale nie musi być turbina, po drugie - turbinę wstępnie łatwo sprawdza się, zdejmując wąż ssący; każdy dobry mechanik wydający opinię o turbinie coś takiego robi, ręką sprawdzając wirnik czy ma luzy i jakie (osiowy i promieniowy).

Nie napisałeś, czy masz turbinę z zaworem upustowym, czy z ruchomymi łopatkami. W obu przypadkach często zaciera się mechanizm wykonawczy i są problemy. I łatwo się sprawdza jego działanie. Ale to nie pociąga za sobą konieczności demontażu turbiny...

Cytat:

Napisał waldus86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podjechałem do serwisu, żeby posprawdzali mi błędy, ale nic nie wykryli.

To niemożliwe - jeżeli wywaliło ci sprężynkę - to muszą być zapisane błędy. Pojedź do firmy, która ma oryginalny fordowski tester.

Czy silnik mocno dymi i jak?
Czy sprawdziłeś dokładnie wszystkie odcinki rury dolotowej pomiędzy turbiną i silnikiem (łącznie z IC)? Jeżeli występuje gdziekolwiek zaolejenie na jej elementach, jest to miejsce podejrzane o nieszczelność.
Czy coś ci mówi nazwa zawór EGR? Czy działa prawidłowo - jeżeli się nie domyka, także możesz mieć kłopoty jak te przez ciebie opisane...

waldus86 · 09-08-2012, 09:22

Posprawdzam dzisiaj to, co napisałeś wojtekjanus. Dzięki za rady.

Waldek84 · 02-09-2012, 17:33

Witam,

tutaj masz opis demontażu turbosprężarki krok po kroku wraz z obrazkami
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Powodzenia

07-08-2012, 00:15	#1
waldus86 ford::beginner Zarejestrowany: 06-08-2012 Model: C-Max Silnik: 1.6 benzyna, 105KM Rocznik: 2012 Postów: 11	Turbina odkręcenie Witam, Jestem nowy na forum i to mój 1. post. Jestem też totalnym laikiem jeśli chodzi o mechanikę ale muszę samodzielnie zdemontować turbinę, by oddać ją do regeneracji (muszę, bo jestem w Niemczech i tutaj żądają za to jakich horelndalnych sum). Poprosiłbym o manual ze zdjęciami najlepiej, jak się dobrać do turbo (przyznam szczerze, że nawet trudno jest mi ją wskazać palcem w moim aucieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) i co po kolei odkręcać, by ją zdjąć. Tak krok po kroku + info na co uważać, by sobie nie nawarzyć więszego bigosu. Post Tari'ego widziałem, ale on bardziej opisuje czyszczenie turbo niż info jak ją wyjąć, dlatego nie bardzo mogę go zastosować. Z góry dzięki za wszelkie info. Auto jest z 2003 roku, bo chyba to jest istotne info.

07-08-2012, 21:37	#3
waldus86 ford::beginner Zarejestrowany: 06-08-2012 Model: C-Max Silnik: 1.6 benzyna, 105KM Rocznik: 2012 Postów: 11	Odp: Turbina odkręcenie Tak jak napisałem w 1. poście nie stać mnie, aby zrobił mi to mechanik, więc w dalszym ciągu proszę o wskazówki jak to zrobić. Jestem zmuszony, więc chcę spróbować. Czy przed zdemontowaniem turbiny trzeba w jakiś sposób wyłączyć/zresetować elektronikę sterującą pracą innych podzespołów w aucie?

07-08-2012, 23:33	#5
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: Turbina odkręcenie Z zapieczonymi śrubami sobie poradzisz? Masz chociaż jakiś dobry zestaw narzędzi warsztatowych? __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

08-08-2012, 10:19	#7
waldus86 ford::beginner Zarejestrowany: 06-08-2012 Model: C-Max Silnik: 1.6 benzyna, 105KM Rocznik: 2012 Postów: 11	Odp: Turbina odkręcenie Wielkie dzięki za wszystkie odpowiedzi i rady. Problem zaczął się od sprężynki, o której wiele się naczytałem zarówno na tym forum, jak i na innych portalach. Podjechałem do serwisu, żeby posprawdzali mi błędy, ale nic nie wykryli. Nie miałem innego auta a musiałem ruszyć do Niemiec do pracy. O ile wcześniej, gdy pojawiała mi się sprężynka, to samochód gasł, zapalałem i było wszystko OK. Teraz sytuacja wygląda tak, że samochód w ogóle nie uzyskuje mocy - przy wciśniętym do oporu pedale gazu jadę 80km/h. Temperatura silnika bardzo szybko rośnie do maximum. Podjechałem do mechanika i na podstawie tych objawów stwierdził, że to jest turbina - koszt naprawy 1800Euro - takiej kasy nie posiadam, a muszę jakoś wrócić do domu. Chcę więc zdemontować ją sam i oddać do regeneracji - wyjdzie pewnie koło 300Euro. Wykorzystując opis Tari'ego może mi się uda. Narzędzi mam dość porządne. Pzdr!

09-08-2012, 09:22	#9
waldus86 ford::beginner Zarejestrowany: 06-08-2012 Model: C-Max Silnik: 1.6 benzyna, 105KM Rocznik: 2012 Postów: 11	Odp: Turbina odkręcenie Posprawdzam dzisiaj to, co napisałeś wojtekjanus. Dzięki za rady.

02-09-2012, 17:33	#10
Waldek84 ford::beginner Zarejestrowany: 16-12-2011 Skąd: London Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDDi 115KM Rocznik: 2001 Postów: 36	Odp: Turbina odkręcenie Witam, tutaj masz opis demontażu turbosprężarki krok po kroku wraz z obrazkami [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Powodzenia