[1,8 D i TD] Co w pracy pompy zmienia silniczek podwyższonych obrotów zimego silnika?

[bongo]

Chodzi o elektryczny silniczek odpowiedzialny za podwyższone obroty zimnego silnika (lub gdy włączona jest klima, choć generalnie cały czas koryguje prace pomy) występujący w pompach Lucasa. Nie wiem jak go poprawnie nazwać, ale myślę że wszyscy wiedzą o co chodzi. Od razu przepraszam za tytuł, ale za nic nie wiem jak to ładniej ubrać w słowa, aby tytuł był bardziej rzeczowy.
Generalnie ten elektryczny silniczek napina linkę, która ciągnie dźwignię na pompie wtryskowej przez co obroty rosną. No i fajnieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale co on tak na prawdę robiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.? Podwyższone obroty to efekt, a mi chodzi o przyczynę.
Czy zwiększa się ilość paliwa tłoczonego przez pompę. Czy może zmienia się kąt wtrysku?
Czy podczas odpalania taki sam efekt daje naciśnięcie pedału gazu?

[ministerq]

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale co on tak na prawdę robi

Zmienia kąt wtrysku.

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy podczas odpalania taki sam efekt daje naciśnięcie pedału gazu?

Nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bongo]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmienia kąt wtrysku.

Ok. DziękiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak podejrzewałem i niestety (albo na szczęście) się sprawdziło. W takowym razie będę musiał pomyśleć nad tym wihajstrem, bo mam go nie do końca sprawnego i puki co odłączonego.

Aha! A jak zmieniam obroty tą małą śrubką na pompie (tą która właśnie służy do regulacji obrotów i która jest w zasadzie na tej samej dźwigni) to też zmieniam kąt wtrysku?

[leszek69]

Witam , obroty to podnosi ten woskowy siłowniczek wkręcony w obudowę termostatu .
Ministerq podpowiesz coś?
Jakie są objawy uszkodzonego przestawiacza wtrysku ?
Nie kopci czasem na biało - niebiesko na zimnym jak wściekły ?
Kopcenie i telepanie po rozgrzaniu ustaje , powyższe objawy nie dotyczą na szczęście mojego tadka ale autka na bliźniaczej pompie .

[ShaD]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmienia kąt wtrysku.



Nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i tu ja sie nie zgodze - wystarczy zerknac do ksiazki serwisowej zeby dowiedziec sie do czego sluzy dzwignia za ktora ciagnie linka.



Wysłane za pomocą mojego BlackBerry Playbook & Tapatalk 2

[bongo]

Napisał shadk-k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i tu ja sie nie zgodze - wystarczy zerknac do ksiazki serwisowej zeby dowiedziec sie do czego sluzy dzwignia za ktora ciagnie linka.

Ok. W takim razie napisz cóż tam jest napisane?
W książce którą ja mam jest napisane wyraźnie, że to "dźwignia biegu jałowego"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyli opis w pełni inżynierski - nic z tego nie wynikaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ministerq]

Napisał shadk-k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wystarczy zerknac do ksiazki serwisowej

Wystarczy rozebrać pompę wtryskową Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W niewielkim stopniu zmieniany jest kąt wtrysku (przyśpieszenie). Dlatego nazywane jest to również "dynamicznym kątem wtrysku". Efekt uboczny to większa dawka paliwa i zwiększone obroty silnika.

Napisał leszek69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie są objawy uszkodzonego przestawiacza wtrysku ?

Trudności z rozruchem, brak podwyższonych obrotów na zimnym silniku.

Napisał leszek69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie kopci czasem na biało - niebiesko na zimnym jak wściekły ?

A chodzi też nierówno? Tak może się zachowywać niedogrzany cylinder (źle grzejąca świeca żarowa). Przypadek skrajny - słaba kompresja, pierścienie tłokowe do wymiany.

[ShaD]

Rozbierałem pompę.

Dźwignia zwiększa jedynie dawkę paliwa.

Identyczny efekt osiągniemy przytrzymując pedał gazu.

Foto na potwierdzenie dla tych którzy nie widzieli pompy lucasa bez dekla:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dźwignia popycha dokładnie to samo co ciągnie dźwignia gazu.

[ministerq]

Ja mówiłem o rozbieraniu pompy na części, poza autem, nie o zwykłym zdejmowaniu dekla celem uszczelnienia wycieków...

[ShaD]

wiec Ci uscisle: rozbieralem swoja pompe na stole do ostatniej srubki.

z reszta nie wiem czemu tak drazysz temat rozbierania calej pompy skoro zdjecie ktore podeslalem wyraznie ukazuje do czego jest dzwignia o ktorej piszemy i w jaki sposob dziala.

moze masz jakies argumenty zamiast pisania "jest tak jak pisze i juz"?

tak wiec napisze jeszcze raz - dzwignia zwieksza jedynie obroty w sposob identyczny jak ta od gazu.

Wysłane za pomocą mojego BlackBerry Playbook & Tapatalk 2