[Focus 1998-2004] Drganie samochodu, brak mocy, nierówna praca silnika

[ArturMK]

Cześć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przejdźmy do mojego problemu z autem Ford Focus Mk1 Kombi 1.6 16V (Benzyna + Gaz)

Gdy odpalam na zimnym silniku to samochód nie ma w ogólę mocy i nie chcę w ogólę jechać, tylko lekko się kula, do tego strasznie się trzęsie jakby miał za chwilę się rozpaść. Dopiero jak przełączy się na gaz to zaczyna w mairę normalnie chodzić. Gdy stoję na światłach (na włączonym gazie) to samochód też się trzęsie i hałasuję, a obroty utrzymują się na 1000. Czuć nierówną pracę silnika.

Jak myślicie, czym może być to spowodowane? Z góry dzięki za każdą odpowiedź.

[NeOn21]

Pompa paliwa ? Cewka ?

[ArturMK]

Sprawdzę na dniach te opcje i zobaczymy czy to wina pompy lub cewki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[NeOn21]

Lecz bardzie obstawiał bym coś z pompą

[jarhel74]

Czyli problem i na gazie i benzynie.
Świece, przewody zapłonowe, cewka.
Może też być problem z głowicą. Za małe luzy zaworowe, albo już wypalone gniazda zaworowe.
Mógł się też przestawić rozrząd, choć to mało prawdopodobne.
Trochę mało danych podałeś. Stało się to nagle, czy problem narastał stopniowo? Kiedy wymieniałeś świece, kable?

Prosze o poprawienie tytułu tematu, na zgodny z regulaminem Forum.

[Luk45z]

Witam. Nie jestem pewien czy ktoś jeszcze tu zajrzy, ale nie zaszkodzi spróbować. Podłączam się pod ten temat, ale mój problem nie jest do końca ten sam. Posiadam Focusa mk1 1.6 benzynę. Mój problem polega na tym, że silnik nie pracuje równo i drgania przez to powstałe przenoszone są do kabiny co jest drażniące. Auto kupiłem już z tą bolączką( nie wiedziałem o niej, tani zakup na aukcji samochodowej w uk). Wymieniłem: świece, kable, cewkę,silniczek krokowy, czujnik położenia przepustnicy, wyczyściłem przepustnice(bez dotykowo specjalnym sprayem), rurki i zawór odpowietrzania skrzyni korbowej, obie sondy lambda. Był też mały wyciek oleju z pod pokrywy zaworów wiec uszczelkę też wymieniłem(świece nie zalane). Filtr powietrza nowy, nawet dla testu założony stożek. I dalej to samo. Dodatkowo raz na długi czas potrafi wyrzucić błąd silnika o zbyt bogatej mieszance paliwa, nie zmienia to nic jeżeli chodzi o pracę silnika czy z błędem czy bez jest to samo. Czy ktoś ma jakiś pomysł? U mechanika nie byłem bo tani nie są tu w anglii. Pozdrawiam

[Kowal1991]

Witam !

Przeszukałem wiele tematów na tym forum i chyba objawy mojego samochodu najbardziej tutaj pasują. Zanim je opiszę, wspomnę tylko, że nie jestem mechanikiem i moje umiejętności kończą się na wymianie koła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pacjent: Ford Focus MK1 1.6 Benzyna, bez LPG (2003 r.), przebieg ok. 180 000 km
Objawy: Samochód zawsze odpala bez problemu, ale gdy już odpali praca silnika jest tak głośna, że nie można wytrzymać w kabinie (wydech cały - była diagnostyka), głośnej pracy silnika towarzyszą ogromne drgania całej karoserii, najbardziej odczuwane na kierownicy, kokpicie i pedałach. Wszystkie te objawy występują na luzie, kiedy auto stoi.

W momencie gdy ruszam, dodaje gazu i wkręcam na obroty ustają, ale gdy tylko puszcze gaz wracają. Gdy dojeżdżam do świateł i zatrzymuje się na luzie wzmagają się, ustają gdy wcisnę sprzęgło. Dodam jeszcze, że silnik niekiedy nierówno pracuje i miga elektryka. Bardzo głośna praca silnika i ogromne drgania są najbardziej uciążliwe na zimnym silniku. Objawy te są połączone z zamulaniem samochodu, mam wrażenie że ma mało mocy i nie ciągnie jak trzeba. Okresowo zaświeca się check engine.

Do tej pory wymieniono:
- rozrząd kpl
- czujnik położenia wału
- czujnik położenia wałka

Pomocy, może ktoś miał takie same przyczyny i sobie z tym poradził ?
Problem narasta stopniowo, gdy zakupiłem samochód w lipcu 2018, nie był tak mocno odczuwalny.

Z góry dzięki za pomoc.

[tiga1916]

Chyba wszyscy mają problem z nierową pracą tych silników, u mnie na wolnych pracuje całkiem dobrze czasem cos tam bujnie obrotami ale nie da się ich utrzymać miedzy 2 a 3 tyś. Wciskając gaz zaczyna coraz bardziej falować aż nagle obroty lecą do góry, z wydechu czuć jakby siarke czy jakis inny żrący zapach. Wymieniłem świece,cewke,przewody,odpowietrzenie skrzyni korbowej do tego wyczyszczona przepustnica i zawór wolnych obrotów oraz sprawdzone ustawienie rozrządu i luz zaworowy, mechanik twierdzi że jest ok. Brakuje mi juz pomysłów, żebym nie miał go od nowości chyba bym się pozbył problemu. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły co to może być, znalazłem film z takimi objawami.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[CzerwonaMalyna]

Kowal.
Dobrze rozumiem że praca silnika w Twoim przypadku związana jest ze zbyt wysokimi obrotami po odpaleniu?
W trakcie jazdy też szaleją z tego co pisałeś... Moim zdaniem winny może być silnik krokowy on w głównej mierze odpowiada za równe obroty. Ew. Może jakaś nieszczelnosc w ukl. Dolotowym? Może łapie lewe powietrze... Moze ktoś cos podpowie. A może coś nie tak z pedałem gazu?

Tiga napisałeś że czysciles krokowca a może poprostu nadaje się do wymiany? Może kup jakiś ori używany z gwarancją rozruchowa. Lub nowego. Załóż starannie i czysto i sprawdź czy to coś zmieni? Jak nie to zwróć. Przynajmniej tą opcję wykluczysz. Po wymianie dobrze jest odłączyć aku na jakieś 15min w celu skasowania i zresetowania kompa.