Sprawdzanie Numeru VIN

chevidan · 14-05-2007, 19:44

przeszukiwałem forum expo i nic na ten temat nie znalazłem,poza tym jak kontrolkę brutalnie zgasić.ja mam takie pytanko:czy ktoś próbował zlokalizować przyczynę mrugania lub palenia się check-a.mi ulubiona wszystkim kontrolka zapala się po około 10 minutach jazdy najczęściej na trasie,w mieście czasem się zapali ale na chwilę potem zgaśnie.wiem że najlepiej podłączeć pod kompa ale nie mogę nawet wtyku znaleźć ,zresztą nie wiem czy expo 1 ma w ogóle obd2.może ktoś ma podobne objawy i domyśla się lub wie czego ona tam chce.

mordor81 · 14-05-2007, 19:48

mnie zapaliła się jakiś czas temu a wczoraj zgasałaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. najlepiej jakbyś podłączył pod kompa i zobaczył jaki błąd wykaże, bo bez tego to lipa- nic nie zrobisz. Mnie wykazało przy głupim recyrkulatorze spalin, który w moim benzyniaku służy tylko po to, żeby spaliny były zdrowsze dla środowiska...

chevidan · 14-05-2007, 20:23

wiem że przyczyn może być wiele.mam skaner diagnostyczny i książkę kodów błędów -jest ich ponad 800,oczywiście tylko część zapala check-a.podejrzewam kilka rzeczy:sondy,czujnik położenia przepustnicy oraz przepływomierz dlatego że na benzynie na ciepłym trochę nierówno chodzi,poza tym ciągle walcze ze spalniem gazu-około 25l na sekwencji na zwykłej było 35l/100km

Rad-T · 14-05-2007, 20:27

taaa u mnie check engine juz sie przepalil i mam "czysta" deske.

wywalalo permanentnie error bledu mieszanki ale to niestety pseudo komputer gazu rozpierdziela w ustawieniach benzynowych i takie sa efekty. Poki nie zmienie tej starej sekwencji na cos porzadnego to tak mam.

A objaw bardzo podobny - falujace obroty albo bardzo niskie (400-500) na benzynce przy rozgrzanym silniku.

nemrod · 14-05-2007, 20:32

Mordor, niemartw się ona znowu się zapali.
jak umnie :fcp24

Chevidan,
U nas jest OBD1
Małe szanse na podłączenie się do czegoś.
Tu są chyba jakieć kody błyskowe lub inny wynalazek.
Jak znajdziesz jakiś ciekawy patent to się podepnę.

Darz Bór!

Nemrod

chevidan · 14-05-2007, 20:40

objawy podobne,tylko ja na zwykłej gazowni miałem to samo z check-iem.

[ Dodano: 2007-05-14, 21:49 ]
nemrod
a wiesz gdzie jest wtyk?

nemrod · 14-05-2007, 21:11

Więc tak:
"... The EEC-IV (OBD-I) diagnostic connector is located behind the fuse box on the passenger side inner fenderwall..."

...choć ja tam u siebie nieznalazłem.

Darz Bór!

Nemrod

chevidan · 14-05-2007, 21:35

z tego co zrozumiałem to ma być koło bezpieczników pod maską.widziałem tam jakąś wtyczkę zaślepioną jakimś gumowym kapslem.tylko jeżeli to ona to i tak trzeba gdzieś znaleść kody błędów błyskowych(obd1 napewno takie ma)tylko czy expo ma jak zwykły ford?

krzys · 14-05-2007, 21:57

witam
Temat "cheka" i mi mnie dotyczy. Za pierwszym razem wywaliło mi go pare miesięcy temu. Pojechałem do serwisu amerykanów na kompa. Okazało się że powodem był urwany jakiś wężyk przez co komp dostawał info o jakiejś kosmicznej temperaurze(jak dodrze pamiętam -30stopni czy coś tam) i to spowodowało błąd(przynajmniej tak mi powiedzieli). Pojawiło się to po wymianie przezemnie przewodów WN więc możliwe ze coś niechcący wtedy urwałem. Niedawno wywaliło na nowo. Jeszcze nie byłem z tym u nich. W jeździe nie ma różnicy, jedynie czuć nierówną pracę po zapaleniu rano. :fcp29 [/b]

chevidan · 14-05-2007, 22:15

no ale ty masz 97r i obd2 z tym nie ma problemu.z zabytkami to już nie tak łatwo.

14-05-2007, 19:44	#1
chevidan ford::specialist Zarejestrowany: 29-03-2007 Skąd: Bydgoszcz Model: C-max Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2005 Postów: 746	check engine przeszukiwałem forum expo i nic na ten temat nie znalazłem,poza tym jak kontrolkę brutalnie zgasić.ja mam takie pytanko:czy ktoś próbował zlokalizować przyczynę mrugania lub palenia się check-a.mi ulubiona wszystkim kontrolka zapala się po około 10 minutach jazdy najczęściej na trasie,w mieście czasem się zapali ale na chwilę potem zgaśnie.wiem że najlepiej podłączeć pod kompa ale nie mogę nawet wtyku znaleźć ,zresztą nie wiem czy expo 1 ma w ogóle obd2.może ktoś ma podobne objawy i domyśla się lub wie czego ona tam chce. __________________ ]

14-05-2007, 19:48	#2
mordor81 ford::average Imię: Robert Zarejestrowany: 25-04-2007 Skąd: Regut/Celestynów Model: Ford Mondeo/Ford Taunus 79' Silnik: 1.8 i 2.0 V6 Rocznik: 2002 i 1979:) Postów: 57	Re: check engine mnie zapaliła się jakiś czas temu a wczoraj zgasałaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. najlepiej jakbyś podłączył pod kompa i zobaczył jaki błąd wykaże, bo bez tego to lipa- nic nie zrobisz. Mnie wykazało przy głupim recyrkulatorze spalin, który w moim benzyniaku służy tylko po to, żeby spaliny były zdrowsze dla środowiska...

14-05-2007, 20:23	#3
chevidan ford::specialist Zarejestrowany: 29-03-2007 Skąd: Bydgoszcz Model: C-max Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2005 Postów: 746	wiem że przyczyn może być wiele.mam skaner diagnostyczny i książkę kodów błędów -jest ich ponad 800,oczywiście tylko część zapala check-a.podejrzewam kilka rzeczy:sondy,czujnik położenia przepustnicy oraz przepływomierz dlatego że na benzynie na ciepłym trochę nierówno chodzi,poza tym ciągle walcze ze spalniem gazu-około 25l na sekwencji na zwykłej było 35l/100km __________________ ]

14-05-2007, 20:27	#4
Rad-T ford::advanced Zarejestrowany: 29-08-2006 Skąd: Kampinos Postów: 320	taaa u mnie check engine juz sie przepalil i mam "czysta" deske. wywalalo permanentnie error bledu mieszanki ale to niestety pseudo komputer gazu rozpierdziela w ustawieniach benzynowych i takie sa efekty. Poki nie zmienie tej starej sekwencji na cos porzadnego to tak mam. A objaw bardzo podobny - falujace obroty albo bardzo niskie (400-500) na benzynce przy rozgrzanym silniku. __________________ Autobus czerwony... ---------------------------------------------- http://www.explorerfanklub.org.pl

14-05-2007, 20:32	#5
nemrod ford::specialist Zarejestrowany: 12-07-2006 Skąd: WND Model: Explorer Silnik: 4.0 Rocznik: 1991 Postów: 722	Mordor, niemartw się ona znowu się zapali. jak umnie :fcp24 Chevidan, U nas jest OBD1 Małe szanse na podłączenie się do czegoś. Tu są chyba jakieć kody błyskowe lub inny wynalazek. Jak znajdziesz jakiś ciekawy patent to się podepnę. Darz Bór! Nemrod __________________ Explorer '91 4.0L V6 Manual, LPG, 4" up, 7x15 ET-25, 31x10,5x15 AT Forumowym oszołomom stanowczo mówimy nie a innych zapraszamy na: EXPLORER CLUB POLSKA ...a gdzie moje ostrzezenia? chce je zpowrotem

14-05-2007, 20:40	#6
chevidan ford::specialist Zarejestrowany: 29-03-2007 Skąd: Bydgoszcz Model: C-max Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2005 Postów: 746	objawy podobne,tylko ja na zwykłej gazowni miałem to samo z check-iem. [ Dodano: 2007-05-14, 21:49 ] nemrod a wiesz gdzie jest wtyk? __________________ ]

14-05-2007, 21:11	#7
nemrod ford::specialist Zarejestrowany: 12-07-2006 Skąd: WND Model: Explorer Silnik: 4.0 Rocznik: 1991 Postów: 722	Więc tak: "... The EEC-IV (OBD-I) diagnostic connector is located behind the fuse box on the passenger side inner fenderwall..." ...choć ja tam u siebie nieznalazłem. Darz Bór! Nemrod __________________ Explorer '91 4.0L V6 Manual, LPG, 4" up, 7x15 ET-25, 31x10,5x15 AT Forumowym oszołomom stanowczo mówimy nie a innych zapraszamy na: EXPLORER CLUB POLSKA ...a gdzie moje ostrzezenia? chce je zpowrotem

14-05-2007, 21:35	#8
chevidan ford::specialist Zarejestrowany: 29-03-2007 Skąd: Bydgoszcz Model: C-max Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2005 Postów: 746	z tego co zrozumiałem to ma być koło bezpieczników pod maską.widziałem tam jakąś wtyczkę zaślepioną jakimś gumowym kapslem.tylko jeżeli to ona to i tak trzeba gdzieś znaleść kody błędów błyskowych(obd1 napewno takie ma)tylko czy expo ma jak zwykły ford? __________________ ]

14-05-2007, 21:57	#9
krzys ford::amateur Zarejestrowany: 02-01-2007 Skąd: Elbląg Postów: 3	witam Temat "cheka" i mi mnie dotyczy. Za pierwszym razem wywaliło mi go pare miesięcy temu. Pojechałem do serwisu amerykanów na kompa. Okazało się że powodem był urwany jakiś wężyk przez co komp dostawał info o jakiejś kosmicznej temperaurze(jak dodrze pamiętam -30stopni czy coś tam) i to spowodowało błąd(przynajmniej tak mi powiedzieli). Pojawiło się to po wymianie przezemnie przewodów WN więc możliwe ze coś niechcący wtedy urwałem. Niedawno wywaliło na nowo. Jeszcze nie byłem z tym u nich. W jeździe nie ma różnicy, jedynie czuć nierówną pracę po zapaleniu rano. :fcp29 [/b]

14-05-2007, 22:15	#10
chevidan ford::specialist Zarejestrowany: 29-03-2007 Skąd: Bydgoszcz Model: C-max Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2005 Postów: 746	no ale ty masz 97r i obd2 z tym nie ma problemu.z zabytkami to już nie tak łatwo. __________________ ]