[Mondeo 2007-2014] Wpływ felg na bicie tarcz

[mmarcino82]

Cześć,
Zaobserwowałem dziwną sytuacje tj. pod koniec sezonu letniego mam zazwyczaj lekkie bicie tarcz przez co przy hamowaniu odczuwam drgania na kieronicy. Sytuacja się powtarza już na drugim komplecie nowych tarcz i klocków wiec nie wiem co mam myśleć. Po wymianie na koła zimowe bicie utrzymuje się przez chwile a później ustaje i jest spokój nawet przy większym przychamowaniu. Po wymianie na letnie przez chwile jest spokój a później zaczyna bić. Kała zimowe to stalowe 16, a koła letnie to alu 17.

Zacząłem się zastanawiać czy jest to możliwe aby felga letnia miała jakiś defekty i powodowała micie tarcz? Czy może jest to skorelowane z tym że w sezonie letnim jest cieplej i przez co łatwiej do przegrzania tarcz? Nie jeżdze agresywnie więc nie jest to związane z moją ciążką nogą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę o jakieś pomysły co może być przyczyną i jak mogę to sprawdzić?

Dzięki

[Danielo_82]

Używasz tych samych śrub do obu kompletów?

[Antej]

Nie używa się nakrętek Alu do stalówek (odwrotnie nie da rady).
Na stalowkach nie ma bicia, więc pytanie nietrafione.

[John04]

Powodów może być kilka, ale jeżeli bicie występuje przy hamowaniu to wina nie leży po stronie felg.
1.Mogą być poluzowane śruby jarzma lub zacisku.
2. Zardzewiala może być Piasta przy styku tarczy.
3. Może być bicie piasty.
4. Zużyte mogą być części zawieszenia ( gumy, sworznie). Życzę powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ja miałem podobną sytuację i wyszło że miałem poluzowane śruby na naciskach.

[mmarcino82]

Bicie występuje przy hamowaniu ale wymienione powody powinny również dawać znać przy stalówkach czego nie ma.

Tarcze i klocki zazwyczaj wymieniam sam wiec zawsze wyczyszam piaste z rdzy, nawet kupiłem czujnik zearowy i mierzyłem bicie samej pisaty jak i nowych tarcz po zalożeniu i wszytsko było ok. Przednie zawieszenie również miałem sprawdzane przez mechaników i dodatkowo na szarpakach i bylo ok. Nakrętki przykręcam kluczem dynamometrycznym wiec zawsze z ta samą siłą dokręcania.

W necie wyczytałem coś takiego:

"Tarcze hamulcowe obracają się wraz z kołami. Dlatego są też czułe na odpowiednie wyważenie kół. Niewyważone koła będą powodem bicia osiowego, które powoduje deformację tarczy."

Koła mam wyważane co sezon więc co może być powodem że w trakcie eksploatacji okazuje się że tracą wyważenie? Może mam jakieś pęknięcie które daje o sobie znać dopiero przy obciążeniu auta ? Jeżeli tak to jak to sprawdzić ?

Gdybym miał opony w tym samym rozmiarze letnie i zimowe to był założył letnie opony na stalową felge i sprawdziłbym czy problem występuje na letnich a tak to dupa.

[Antej]

Stan opon letnich nie kwalifikuje ich do wymiany?
Ciśnienie w oponach ok?

Skoro to są "delikatne" odchylenia to możesz sam się doktoryzować z czujnikiem zegarowym, bo żaden warsztat tego nie weźmie na sprawdzenie.

[mmarcino82]

Opony są z roku 2020 i są w bardzo dobrym stanie - marka Michalin. Wcześniej miałem Pirelli i również ten sam problem. Ciśnienie sprawdzane regularnie i tez ok.

[John04]

Można jeszxze sprawdzić zawieszenie na szarpakach na stacji diagnostycznej.

[mmarcino82]

Akurat grudniu miałem przegląd i nic nie wykazało

[Jakoob]

Pojedź z letnim kompletem kół do innej wulkanizacji. Bez wchodzenia w szczegóły powiedz, że trochę biją, trochę hałasują. Niech zdejmą opony z felg, oczyszczą ranty (jeśli będzie trzeba), ustawią optymalnie opony względem felg i wyważą.