[mk2]1.8td-co jest odpowiedzialne za wolne obroty

[rav1]

pytanie dotyczy czasu gdy silnik jest rozgrzany co ustala rowna prace moje autko trapi wiele dolegliwosci ale ta sprawia klopoty gasnie nie jedzie bez dodawania znacznie gazu np w korku ktory sie wolno porusza tak zeby sie toczyc bez uzywania gazu

[sebanb]

:fcp1 kolego pompa paliwowa tam gdzie przychodzi linka od gazu jest taka śrubeczka którą możesz poprawić podnieść obroty albo ciut niżej jest linka od automatycznego ssania i to tez ma wpływ na wolne obroty poczytaj w książce sam naprawiam forda mondeo ja tam znalazłem odpowiedz na moje kłopoty postaram sie poszukac i zaraz przesle :fcp26

[sebanb]

Regulacja prędkości biegu jałowego i biegu jałowego szybkiego
? Silnik powinien mieć normalną temperaturę pracy. Pozostawić silnik na biegu jałowym.
? Wstawić przyrząd Forda 23-016 i szczelinomierzo grubości 1 mm między dźwignię
sterującą (1) i śrubę ograniczającą (2) - patrz rys. F-2426. Przyrząd specjalny (7) jest wsuwany
na łeb śruby regulacyjnej, co ułatwia ręczne obracanie śruby, jednak przyrząd nie
jest konieczny. Jeśli nie dysponuje się przyrządem, można zacisnąć szczelinomierz o grubości
4 mm lub wiertło o średnicy 4 mm między dźwignią sterującą a śrubą regulacyjną biegu jałowego.
? Obrócić dźwignię biegu jałowego (6) w prawo i wstawić w otwór trzpień o średnicy 3 mm.
Powoduje to zablokowanie dźwigni biegu jałowego i pracę silnika na biegu jałowym szybkim.
? Poluzować przeciwnakrętkę i ustawić za pomocą śruby regulacyjnej dźwigni sterującej (2) prędkość biegu jałowego 900 + 100 obr/min.
? Wyjąć szczelinomierz, trzpień i przyrząd, jeśli był stosowany. Dźwignia sterująca opiera się o śrubę regulacyjną.
? Poluzować przeciwnakrętkę i obrócić śrubę (3, patrz rys. F-2426), aż prędkość biegu jałowego wyniesie od 820 do 850 obr/min.
? Sprawdzić i wyregulować w razie potrzeby czas zmniejszania prędkości obrotowej po zwolnieniu pedału przyspieszenia.
kolejne wskazówki na stronie 119 a rysunek na stronie 117 napisz emila to ci wysle strony

[elmo_mc]

W szukajkę wklep hasło "Silniczek wolnych obrotów".

[rav1]

przepraszam za znikniecie ale internet padl autku dolega chyba cos innego niz obroty bo ma zaskoki i jest rewelka 160na liczniku bez trudnosci a potem tylko120z oporem to chyba korektor nie slychac wcale tylko jak to sie nazywa po angielsku .dziekuje za obszerny opis regulacji jeszcze raz dzieki

[adam_aa22]

Napisał elmo_mc

W szukajkę wklep hasło "Silniczek wolnych obrotów".

Jaki silniczek?? To jest diesel a nie benzyna
Jak czegoś nie wiem to nie piszę bzdur..
wiesz że dzwoni, ale nie wiesz w którym kościele :fcp2

[Nynek]

[quote=adam_aa22]

Napisał "elmo_mc":3o0oihgk

W szukajkę wklep hasło "Silniczek wolnych obrotów".

Jaki silniczek?? To jest diesel a nie benzyna
Jak czegoś nie wiem to nie piszę bzdur..
wiesz że dzwoni, ale nie wiesz w którym kościele :fcp2[/quote:3o0oihgk]

To nie pisz :fcp27

[adam_aa22]

[quote=Nynek]

Napisał adam_aa22

Jaki silniczek?? To jest diesel a nie benzyna
Jak czegoś nie wiem to nie piszę bzdur..
wiesz że dzwoni, ale nie wiesz w którym kościele :fcp2

To nie pisz :fcp27[/quote:vj3mjwff]
jeśli chodzi ci o elektrozawór który doprowadza podciśnienie do "takiego cuda" z membraną w środku, to ono działa po włączeniu klimy i pociąga tą samą dzwignię, która jest odpowiedzialna za przyśpieszenie kąta wtrysku na zimnym silniku..
To nie jest żaden "silniczek wolnych obrotów" a może zaraz powiesz że to jest silniczek krokowy? :fcp2

[Nynek]

To właśnie powiem.
Jak byś uważnie śledził wątek to wiedzial byś że temat dotyczy MK II.
W MK I jest termostat woskowy a w MK II Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jest [b]silniczek wolnych obrotów[/b]

[Nynek]

[