Sprawdzanie Numeru VIN

adam_aa22 · 23-02-2009, 10:30

Nie wiem czy w waszych egzemplarzach mondeo 1.8 td 88 Km też pojawia sie taki problem, ale u mnie to jest uciążliwe i nie mam pomysłu jak sobie z tym poradzić. Mianowicie pękła mi chłodnica powietrza tuż obok uchwytu od strony turbiny. Dodam, że to już druga chłodnica która pękła mi dokładnie w tym samym miejscu. Widać na niej pęknięcie długości ok 3 cm i ciągle sie powiększa, oprócz tego pojawiły się niewielkie ilości oleju czyli IC nie jest szczelny co znacznie wpływa na moc silnika. Pewien mechanik który zajmuje się tylko chłodnicami powiedział mi ze te chłodnice często pękają i to właśnie od strony turbiny. Ma ktoś jakiś pomysł żeby temu zapobiec? Nie chce kupować następnej chłodnicy bo boje sie że po roku znowu mi pęknie tak jak ta obecna. Myślałem żeby spróbować ją skleić, ale ten plastik jest twardy i ciężko się klei, także kleje typu poxipol od razu odpadają. ta pierwszą chlodnice próbowałem tak reanimować i klej pękał. Dodam, że uchwyt i gumowe podkładki są oczywiście oryginalne

Janekpol · 23-02-2009, 15:06

Pekac moze od ciepla a raczej naprezenia mechaniczne, zobacz czy nie brakuje jakiegos uchwytu ktory powinien trzymac IC, a bez niego to obciazenie przechodzi na koncowke do ktorej wchodzi turbo.
A laczenie twardych tworzyw - moze spawanie plastiku? Odnosnie klejenia - ciekawe jakie to jest dokladnie tworzywo i mocno zatluszczone. Probowales od wnetrza IC uszczelniac + cos co pod wplywem cisnienia byloby wciskane w szczeline? Tylko to mi przychodzi na mysl.

adam_aa22 · 24-02-2009, 11:44

jeśli chodzi o mocowanie to na pewno nie brakuje żadnego uchwytu, w zasadzie są dwa, jeden od strony turba a drugi od strony wlotu powietrza do kolektora ssącego. spawanie też nie dało żadnych rezultatów, dlatego pomyślałem o jakimś specjalistycznym kleju. O uszczelnieniu od środka nie myślalem, ale obawiam się ze będzie z tym problem ze względu na utrudniony dostęp. w najgorszym wypadku kupię po raz drugi używaną chłodnicę i poprawie amortyzację drgań poprzez założenie grubszych podkładek gumowych, albo np silikonowych z uszczelki do kranu jeśli nie bedą za małe..

peterpz · 24-02-2009, 12:28

Trochę zbyt duże ciśnienie w niej może być, żeby klejenie pomogło. Ale dlaczego niby IC może pękać? Miałem dwa mondea z 1.8TD i w żadnym nie było takiego problemu...

adam_aa22 · 25-02-2009, 06:09

Cytat:

Napisał peterpz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trochę zbyt duże ciśnienie w niej może być, żeby klejenie pomogło. Ale dlaczego niby IC może pękać? Miałem dwa mondea z 1.8TD i w żadnym nie było takiego problemu...

Ciśnienie nie ma nic do rzeczy max 1 atm to jest nic w porównaniu z drganiami na jakie jest narażony IC bo pracuje razem z silnikiem. Wiesz, miałeś dwa mondea, ale jak długo?? Ja swoim jeżdzę od 1999 roku, znam to auto na pamięć... Podejrzewam, że po prostu gumowe podkladki amotryzujące są już twarde i dlatego takie rzeczy się dzieją.

uro2 · 25-02-2009, 21:37

Ja jeżdżę swoim dwa lata i nie mam problemów z turbo.Możesz spróbować zdjąć chłodnicę,odtłuścić,zmatować papierem i zrobić bandaż z maty szklanej i żywicy poliestrowej.Powinno trzymać.A jeżeli chodzi o wibrację to może wkręcasz go na zbyt wysokie obroty.Mondi 1,8 to nie formuła 1. 3000-3200 rpm starczy aby efekt turbo był cały czas(bez turbo-dziury).

dj_opornik · 01-03-2009, 13:49

Nie miałem nigdy problemu z IC, wydaje mi sie że to kwestia jakiś naprężen mechanicznych. Zobacz jak sie jego fasole pokrywają z otworami montażowymi po odkręceniu śrub, moze któryś wspornik jest krzywy.

tomallus · 02-03-2009, 09:01

Możesz próbować to skleić, ale nie żadnymi poxipolami, bo jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Musiałbyś wiedzieć z jakiego tworzywa jest to zrobione i kupić specjalny klej tylko do takich tworzyw.

adam_aa22 · 03-03-2009, 06:21

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Wspornik na pewno nie jest krzywy, a sposób montażu też był prawidłowy, czyli najpierw dwie śruby przykręcane na sztywno (na wsporniku przy silniku) a następnie kolejne dwie na samej chłodnicy (tam gdzie są podkładki gumowe). Spróbuje znależć odpowiedni klej do tego plastiku i zobaczymy czy to wytrzyma. W najgorszym wypadku kupię kolejną chłodnice...

23-02-2009, 10:30	#1
adam_aa22 ford::beginner Zarejestrowany: 30-04-2007 Skąd: Radomsko Model: Mondeo Silnik: 1.8 TD 88KM Rocznik: 1995 Postów: 35	[MK1] Problem z chłodnicą intercooler. Nie wiem czy w waszych egzemplarzach mondeo 1.8 td 88 Km też pojawia sie taki problem, ale u mnie to jest uciążliwe i nie mam pomysłu jak sobie z tym poradzić. Mianowicie pękła mi chłodnica powietrza tuż obok uchwytu od strony turbiny. Dodam, że to już druga chłodnica która pękła mi dokładnie w tym samym miejscu. Widać na niej pęknięcie długości ok 3 cm i ciągle sie powiększa, oprócz tego pojawiły się niewielkie ilości oleju czyli IC nie jest szczelny co znacznie wpływa na moc silnika. Pewien mechanik który zajmuje się tylko chłodnicami powiedział mi ze te chłodnice często pękają i to właśnie od strony turbiny. Ma ktoś jakiś pomysł żeby temu zapobiec? Nie chce kupować następnej chłodnicy bo boje sie że po roku znowu mi pęknie tak jak ta obecna. Myślałem żeby spróbować ją skleić, ale ten plastik jest twardy i ciężko się klei, także kleje typu poxipol od razu odpadają. ta pierwszą chlodnice próbowałem tak reanimować i klej pękał. Dodam, że uchwyt i gumowe podkładki są oczywiście oryginalne

24-02-2009, 11:44	#3
adam_aa22 ford::beginner Zarejestrowany: 30-04-2007 Skąd: Radomsko Model: Mondeo Silnik: 1.8 TD 88KM Rocznik: 1995 Postów: 35	Odp: [MK1] Problem z chłodnicą intercooler. jeśli chodzi o mocowanie to na pewno nie brakuje żadnego uchwytu, w zasadzie są dwa, jeden od strony turba a drugi od strony wlotu powietrza do kolektora ssącego. spawanie też nie dało żadnych rezultatów, dlatego pomyślałem o jakimś specjalistycznym kleju. O uszczelnieniu od środka nie myślalem, ale obawiam się ze będzie z tym problem ze względu na utrudniony dostęp. w najgorszym wypadku kupię po raz drugi używaną chłodnicę i poprawie amortyzację drgań poprzez założenie grubszych podkładek gumowych, albo np silikonowych z uszczelki do kranu jeśli nie bedą za małe..

24-02-2009, 12:28	#4
peterpz ford::professional Zarejestrowany: 31-07-2006 Skąd: Warszawa Model: [MK4] Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) Rocznik: 2012 Postów: 1,056	Odp: [MK1] Problem z chłodnicą intercooler. Trochę zbyt duże ciśnienie w niej może być, żeby klejenie pomogło. Ale dlaczego niby IC może pękać? Miałem dwa mondea z 1.8TD i w żadnym nie było takiego problemu... __________________ Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD

25-02-2009, 21:37	#6
uro2 ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: bydgoszcz Model: mondeo sedan [mk1] Silnik: 1,8 td Rocznik: 1996 Postów: 1,730	Odp: [MK1] Problem z chłodnicą intercooler. Ja jeżdżę swoim dwa lata i nie mam problemów z turbo.Możesz spróbować zdjąć chłodnicę,odtłuścić,zmatować papierem i zrobić bandaż z maty szklanej i żywicy poliestrowej.Powinno trzymać.A jeżeli chodzi o wibrację to może wkręcasz go na zbyt wysokie obroty.Mondi 1,8 to nie formuła 1. 3000-3200 rpm starczy aby efekt turbo był cały czas(bez turbo-dziury). __________________ "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford

01-03-2009, 13:49	#7
dj_opornik ford::average Zarejestrowany: 02-03-2008 Skąd: Wrocław Model: C-Max Silnik: 1753 Fordowski TDCI Lynx Rocznik: 2006 Postów: 188	Odp: [MK1] Problem z chłodnicą intercooler. Nie miałem nigdy problemu z IC, wydaje mi sie że to kwestia jakiś naprężen mechanicznych. Zobacz jak sie jego fasole pokrywają z otworami montażowymi po odkręceniu śrub, moze któryś wspornik jest krzywy.

23-02-2009, 15:06	#2
Janekpol ford::average Zarejestrowany: 27-10-2008 Skąd: Gdynia Model: Escort Ghia Silnik: 1.8 TD Endura DE 90KM Rocznik: 1998 Postów: 50	Pekac moze od ciepla a raczej naprezenia mechaniczne, zobacz czy nie brakuje jakiegos uchwytu ktory powinien trzymac IC, a bez niego to obciazenie przechodzi na koncowke do ktorej wchodzi turbo. A laczenie twardych tworzyw - moze spawanie plastiku? Odnosnie klejenia - ciekawe jakie to jest dokladnie tworzywo i mocno zatluszczone. Probowales od wnetrza IC uszczelniac + cos co pod wplywem cisnienia byloby wciskane w szczeline? Tylko to mi przychodzi na mysl.

02-03-2009, 09:01	#8
tomallus ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: Rybnik Model: Mondeo Mk2 Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1996 Postów: 9	Odp: [MK1] Problem z chłodnicą intercooler. Możesz próbować to skleić, ale nie żadnymi poxipolami, bo jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Musiałbyś wiedzieć z jakiego tworzywa jest to zrobione i kupić specjalny klej tylko do takich tworzyw.

03-03-2009, 06:21	#9
adam_aa22 ford::beginner Zarejestrowany: 30-04-2007 Skąd: Radomsko Model: Mondeo Silnik: 1.8 TD 88KM Rocznik: 1995 Postów: 35	Odp: [MK1] Problem z chłodnicą intercooler. Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Wspornik na pewno nie jest krzywy, a sposób montażu też był prawidłowy, czyli najpierw dwie śruby przykręcane na sztywno (na wsporniku przy silniku) a następnie kolejne dwie na samej chłodnicy (tam gdzie są podkładki gumowe). Spróbuje znależć odpowiedni klej do tego plastiku i zobaczymy czy to wytrzyma. W najgorszym wypadku kupię kolejną chłodnice...