Sprawdzanie Numeru VIN

rafaledra · 23-02-2009, 20:23

Witam wszystkich na forum, jak to zazwyczaj bywa zalogowałem się gdyż mam problem z swoim escortem 1.8 TD 98r - nie dawno zakupionym,
Mały wstęp:
gdy zakupiłem auto miało problem z zapaleniem i nie wkręcało się powyżej 4000 obr/min. oddałem do sprawdzenia i naprawy do speca od diesli. Okazało się że jest uszkodzony zawór regulacji wtrysku (taki trzpień z dwoma kabelkami) wymienił go wyregulował wtryski, sprawdził ciśnienie na cylindrach (na każdym po 30 ) pompa paliwa ok, ustawił rozrząd, wymienił filtry
Po tych zabiegach auto zapala nawet przy bardzo dużych mrozach bez problemu, nie kopci i nie bierze oleju.wkręca się powyżej 4000 obr/min, i jest już trochę lepsze przyspieszenie od 0 do 100 ok 19sekund (jak nie więcej) to chyba sporo ... i pali ok 9 litrów na 100km.
jeżeli miałby ktoś jakiś pomysł co to może być proszę o rade bo już sporo przy nim zrobiłem i sprawdziłem a efektu (pożądanego) nie widać
Za pomoc z góry dziękuje... Pozdrawiam
Pytanie na koniec ile wasze Escorty TD mają do 100 km/h i jaką V max??

Janekpol · 24-02-2009, 08:14

Popraw temat.

Zainteresuj sie tematem boostera - moze przelewa za duzo paliwa (co widzisz we wstecznym lusterku? Czarny dym?).
Mozesz tez gubic paliwo.
A co do przyspeiszenia - szkoda sprzegla itd. Lepszym odzwierciedleniem jest przyspieszenie na 4 i 5 biegu, gdyz z tego czesciej sie korzysta. U mnie przed awaria to na 4 i 5 jak sie nacisnelo gaz to opony prawie piszczaly i wciskalo w fotel a wyprzedzanie kolumny nie bylo problemem. Teraz to jezdzi jak emeryt.
A turnine sprawdzales? Sprawdz cisnienie powietrza oraz czy gdzies nie ucieka bokiem.

rafaledra · 24-02-2009, 10:22

Dziękuje za zainteresowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Moje autko nie kopci ani grama, paliwo tez nigdzie nie ucieka, a co do przyspieszenia na 4 i 5 biegu próbowałem mierzyć tak jak juz na forum wyczytałem ze powinno być od 60 -100 w 8-9 sekund u mnie to nie wiem ile jest bo przy 16 sekundach przestałem mierzyć. Jeżeli chodzi o turbine to nie sprawdzałem ciśnienie to pewnie servis sprawdza ja mogę jedynie zobaczyć czy gdzieś bokiem powietrze nie ciągnie

Janekpol · 26-02-2009, 07:42

No to masz do sprawdzenia nastepujace rzeczy:
-zamienic przewody paliwowe przed pompa wtryskowa na przezroczyste i sprawdzic czy nie ma powietrza w paliwie
-podjedz do warsztatu i sprawdz jak turbina pompuje, oraz czy cisnienie z niej dochodzi do boostera (takim wezykiem metalowym i z gumowymi koncowkami) a on znajduje sie z przodu pompy wtryskowej (tak bardziej z dolu od przodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
-kolejny etap to sprawdzenie w boosterze czy nie zablokowal sie trzpien (to sprawdzisz po wymontowaniu i rozkreceniu jego, ale tez jesli odetniesz doplyw powietrza z turbiny do boostera - zaslepiasz ta rurke).

23-02-2009, 20:23	#1
rafaledra ford::amateur Zarejestrowany: 23-02-2009 Skąd: Bydgoszcz Model: ESCORT Silnik: TD Rocznik: 98 Postów: 2	problem z przyspieszenim escort TD Witam wszystkich na forum, jak to zazwyczaj bywa zalogowałem się gdyż mam problem z swoim escortem 1.8 TD 98r - nie dawno zakupionym, Mały wstęp: gdy zakupiłem auto miało problem z zapaleniem i nie wkręcało się powyżej 4000 obr/min. oddałem do sprawdzenia i naprawy do speca od diesli. Okazało się że jest uszkodzony zawór regulacji wtrysku (taki trzpień z dwoma kabelkami) wymienił go wyregulował wtryski, sprawdził ciśnienie na cylindrach (na każdym po 30 ) pompa paliwa ok, ustawił rozrząd, wymienił filtry Po tych zabiegach auto zapala nawet przy bardzo dużych mrozach bez problemu, nie kopci i nie bierze oleju.wkręca się powyżej 4000 obr/min, i jest już trochę lepsze przyspieszenie od 0 do 100 ok 19sekund (jak nie więcej) to chyba sporo ... i pali ok 9 litrów na 100km. jeżeli miałby ktoś jakiś pomysł co to może być proszę o rade bo już sporo przy nim zrobiłem i sprawdziłem a efektu (pożądanego) nie widać Za pomoc z góry dziękuje... Pozdrawiam Pytanie na koniec ile wasze Escorty TD mają do 100 km/h i jaką V max??

24-02-2009, 08:14	#2
Janekpol ford::average Zarejestrowany: 27-10-2008 Skąd: Gdynia Model: Escort Ghia Silnik: 1.8 TD Endura DE 90KM Rocznik: 1998 Postów: 50	Odp: problem z przyspieszenim escort TD Popraw temat. Zainteresuj sie tematem boostera - moze przelewa za duzo paliwa (co widzisz we wstecznym lusterku? Czarny dym?). Mozesz tez gubic paliwo. A co do przyspeiszenia - szkoda sprzegla itd. Lepszym odzwierciedleniem jest przyspieszenie na 4 i 5 biegu, gdyz z tego czesciej sie korzysta. U mnie przed awaria to na 4 i 5 jak sie nacisnelo gaz to opony prawie piszczaly i wciskalo w fotel a wyprzedzanie kolumny nie bylo problemem. Teraz to jezdzi jak emeryt. A turnine sprawdzales? Sprawdz cisnienie powietrza oraz czy gdzies nie ucieka bokiem. Ostatnio edytowane przez Janekpol ; 24-02-2009 o 08:16

24-02-2009, 10:22	#3
rafaledra ford::amateur Zarejestrowany: 23-02-2009 Skąd: Bydgoszcz Model: ESCORT Silnik: TD Rocznik: 98 Postów: 2	Odp: problem z przyspieszenim escort TD Dziękuje za zainteresowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Moje autko nie kopci ani grama, paliwo tez nigdzie nie ucieka, a co do przyspieszenia na 4 i 5 biegu próbowałem mierzyć tak jak juz na forum wyczytałem ze powinno być od 60 -100 w 8-9 sekund u mnie to nie wiem ile jest bo przy 16 sekundach przestałem mierzyć. Jeżeli chodzi o turbine to nie sprawdzałem ciśnienie to pewnie servis sprawdza ja mogę jedynie zobaczyć czy gdzieś bokiem powietrze nie ciągnie

26-02-2009, 07:42	#4
Janekpol ford::average Zarejestrowany: 27-10-2008 Skąd: Gdynia Model: Escort Ghia Silnik: 1.8 TD Endura DE 90KM Rocznik: 1998 Postów: 50	Odp: problem z przyspieszenim escort TD No to masz do sprawdzenia nastepujace rzeczy: -zamienic przewody paliwowe przed pompa wtryskowa na przezroczyste i sprawdzic czy nie ma powietrza w paliwie -podjedz do warsztatu i sprawdz jak turbina pompuje, oraz czy cisnienie z niej dochodzi do boostera (takim wezykiem metalowym i z gumowymi koncowkami) a on znajduje sie z przodu pompy wtryskowej (tak bardziej z dolu od przodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) -kolejny etap to sprawdzenie w boosterze czy nie zablokowal sie trzpien (to sprawdzisz po wymontowaniu i rozkreceniu jego, ale tez jesli odetniesz doplyw powietrza z turbiny do boostera - zaslepiasz ta rurke).