Sprawdzanie Numeru VIN

emigrant · 04-02-2010, 13:38

hallo
czy jest cos niebezpiecznego w wymianie alternatora,czy trzeba na cos uwazac....
Moje pytanie wynika z tego,ze odmowiono mi w jednym warsztacie w Berlinie bez podania przyczyny,odmawiajacy mial dziwny ton.....

kolopeter · 04-02-2010, 14:08

gufnia robota, to moze dlatego , no i ile mozna wziac za to. ogolnie odkreca sie 3 srubki na alternatorze. jedna jest ciezko ruszyc. trzeba sie nameczyc. no i jedyne co trzeba dodatkowo zrobic , to sciagnac oslonki filtra paliwa. gdzies to opisalem. poszukaj

wilku30 · 04-02-2010, 18:12

Wymiana nie jest wielkim problemem, jedynym utrudnieniem jest konieczność zdemontowania filtra paliwa. I jedna dobra rada mojego kolegi z serwisu Forda, jeśli już wymieniamy alternator, to lepiej założyć 150A, ponieważ jest znacznie trwalszy od 120A. Przerabiałem ten temat. Za pierwszym razem regenerowałem 120A, który siedział od nowości.Pojeździłem trochę i znowu do naprawy. Już go nie wkładałem, tylko kupiłem 150A( ma o wiele mocniejszy układ stabilizacyjny) i nie mam teraz żadnego problemu.Po prostu 120 jest za słaba do tego silnika.

emigrant · 04-02-2010, 20:53

Wlasnie odebralem alternator regenerowany-wyglada jak nowy.....ale podobno tak wygladaja teraz regenerowane.
Zamawialem 120 A,dostalem 150 A czyli mam szczescie......w cenie 120 A
Jutro jade dac wymienic.

TomozTM · 05-02-2010, 00:13

trzeba uważać na DEBILNIE zamocowaną śrubę z kablem wychodzącym do aku i zapinką na styku na alternatorze. Mi się udało połamać,... :/ duuuuużo światełka i da radę samemu.
Polecałbym też zaopatrzenie się w elastyczną przedłużkę do klucza i jakąś 1h dobrej roboty... nooo góra 2.

konrad_b · 05-02-2010, 09:59

Cytat:

Napisał kolopeter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gufnia robota, to moze dlatego , no i ile mozna wziac za to. ogolnie odkreca sie 3 srubki na alternatorze

w 1.8 noPB
ASO 160zł
duży prywatny zakład 200zł
mały prywatny zakład 70zł
ceny krk

wymiana samodzielna - 3h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
+ trochę poharatane dłonie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

musi być kanał/podnośnik, bo część dostępu jest od spodu

kolopeter · 05-02-2010, 12:15

ja tam wszystko z gory robilem. ciezko jest odkrecic wlasnie ta najnizsza srube. pociete rece itd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no chyba ,ze sie ma porzadne toolsy. przy montazu przydaje sie pomoc 2 osoby aby naciagnac alternetor z paskiem i zlapac sruba. ja to robilem sam przy pomocy kawalka dechy

TomozTM · 05-02-2010, 22:39

w 1.8benzin zakłada się klucz na napinacz paska i tak jakby się chciało odkręcić (jest lewy gwint więc no prblm) w reszcie z resztą chyba tak samo się robi...
a co do dłubania, to można wjechać na jakieś wzniesienie (mi starczyło jakieś 20cm a do kruszynek nie należę) i można dłubać od spodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. problem jest w wyciągnięciu go jak się ma klime.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no za to, to ktoś Nobla powinien dostać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przewód od klimy (twardy nieruszalny...) zamontowany jest na SAMYM ŚRODKU J E D Y N E J dziury przez którą można wyciągnąć alternator od spodu, więc trzeba lawirować i lekko nagiąć tą rurkę.

A tak w ramach ciekawostki to wedle standardów wymiany, powinno wymontować się koło, nadkole i połowę pierdół znajdujących się w okolicy i wtedy ma się swobodny dostęp do alternatorka... :] POGRATULOWAĆ

gulik1978 · 06-02-2010, 20:02

Tak masz rację ta operacja w silnikach benzynowych jest znacznie trudniejsza niż w dieslach. Ja dodatkowo wyjmowałem jeszcze reflektor no i demontaż tylko przez "dół".

emigrant · 07-02-2010, 14:01

Alternator wymieniony
w ciagu 4 godzin.
Nowo otwarty warsztat w Berlinie-mechanik Polak nigdy w C-maxie nic nie robil......
W sumie poszloby sprawnie gdyby nie:
1.dla latwiejszego wyjecia do gory alternatora (silnik 2 ltr diesel z klima)chcial wymontowac filtr paliwa i tutaj stworzyl sie problem-obudowa filtra jest wsunieta w metalowa konstrukcje.
W obudowie filtra jest cos w rodzaju kolka rozporowego pelniacego funkcje nakretki w ktora wchodzi sruba mocujaca obudowe filtra w tej konstrukcji metalowej.
Ta wlasnie nakretka-kolek rozporowy wystawala,nie pozwalajac na swobodne wysuniecie filtra z obudowa do gory.
Po wielu probach udalo sie wysunac-wyciagnac ta nakretke i wysunac filtr-byl super dostep do wymiany alternatora.
Troche problemu bylo z zalozeniem paska na samonapinacz.
Problem zaczal sie z uruchomieniem silnika-poniewaz jak to czesto bywa mechanik nie dal sobie powiedziec,ze czytalem na forum,ze przy wymianie filtra(a musial odlaczyc filtr zeby go wysunac-przy okazji zalozyl nowy wklad-oryginal-duza roznica w budowie-rodzaju bibuly filtrujacej w stosunku do podrobek !!!)nalezy zaslepic otwory ktorymi dochodzi paliwo !!!!
Silnik nie dawal sie uruchomic bo paliwo ucieklo......po kilkunastu probach krecenia do bolu i roznych probach odpowietrzania zaskoczyl.....
Przy okazji pytanie o ewentualne szkody we wtryskach itd....moglo sie cos uszkodzic.....
Oczywiscie w przenosni z rozrusznika lecialy iskry,serce bolalo,ale mechanik kazal krecic do bolu.....
Calosc 50 € i nerwy za duzo wiecej....

04-02-2010, 13:38	#1
emigrant ford::beginner Imię: Henryk Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Berlin Model: cmax Silnik: 1,5 Eco Boost Rocznik: 2015 Postów: 35	Wymiana Alternatora 2 ltr diesel hallo czy jest cos niebezpiecznego w wymianie alternatora,czy trzeba na cos uwazac.... Moje pytanie wynika z tego,ze odmowiono mi w jednym warsztacie w Berlinie bez podania przyczyny,odmawiajacy mial dziwny ton..... Ostatnio edytowane przez SRS ; 07-07-2016 o 16:49

04-02-2010, 14:08	#2
kolopeter ford::professional Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Szczecin Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8 Rocznik: 2010,2018,2019 Postów: 1,756	Odp: Wymiana Alternatora c max 2 ltr diesel gufnia robota, to moze dlatego , no i ile mozna wziac za to. ogolnie odkreca sie 3 srubki na alternatorze. jedna jest ciezko ruszyc. trzeba sie nameczyc. no i jedyne co trzeba dodatkowo zrobic , to sciagnac oslonki filtra paliwa. gdzies to opisalem. poszukaj

04-02-2010, 18:12	#3
wilku30 ford::advanced Zarejestrowany: 04-08-2009 Skąd: Legionowo Model: Ford Focus III Titanium, Ford Fiesta ST line Silnik: 2.0TDCI 203KM 505NM by EMsetup, 1.0 ecoboost 148KM 240NM Rocznik: 2016, 2016 Postów: 215	Odp: Wymiana Alternatora c max 2 ltr diesel Wymiana nie jest wielkim problemem, jedynym utrudnieniem jest konieczność zdemontowania filtra paliwa. I jedna dobra rada mojego kolegi z serwisu Forda, jeśli już wymieniamy alternator, to lepiej założyć 150A, ponieważ jest znacznie trwalszy od 120A. Przerabiałem ten temat. Za pierwszym razem regenerowałem 120A, który siedział od nowości.Pojeździłem trochę i znowu do naprawy. Już go nie wkładałem, tylko kupiłem 150A( ma o wiele mocniejszy układ stabilizacyjny) i nie mam teraz żadnego problemu.Po prostu 120 jest za słaba do tego silnika.

04-02-2010, 20:53	#4
emigrant ford::beginner Imię: Henryk Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Berlin Model: cmax Silnik: 1,5 Eco Boost Rocznik: 2015 Postów: 35	Odp: Wymiana Alternatora c max 2 ltr diesel Wlasnie odebralem alternator regenerowany-wyglada jak nowy.....ale podobno tak wygladaja teraz regenerowane. Zamawialem 120 A,dostalem 150 A czyli mam szczescie......w cenie 120 A Jutro jade dac wymienic.

05-02-2010, 00:13	#5
TomozTM ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 03-02-2010 Skąd: Chynów Model: Focus C-MAX Silnik: 1.8 DuratecHE Rocznik: 2004 Postów: 93	Odp: Wymiana Alternatora c max 2 ltr diesel trzeba uważać na DEBILNIE zamocowaną śrubę z kablem wychodzącym do aku i zapinką na styku na alternatorze. Mi się udało połamać,... :/ duuuuużo światełka i da radę samemu. Polecałbym też zaopatrzenie się w elastyczną przedłużkę do klucza i jakąś 1h dobrej roboty... nooo góra 2.

05-02-2010, 12:15	#7
kolopeter ford::professional Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Szczecin Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8 Rocznik: 2010,2018,2019 Postów: 1,756	Odp: Wymiana Alternatora c max 2 ltr diesel ja tam wszystko z gory robilem. ciezko jest odkrecic wlasnie ta najnizsza srube. pociete rece itd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no chyba ,ze sie ma porzadne toolsy. przy montazu przydaje sie pomoc 2 osoby aby naciagnac alternetor z paskiem i zlapac sruba. ja to robilem sam przy pomocy kawalka dechy

05-02-2010, 22:39	#8
TomozTM ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 03-02-2010 Skąd: Chynów Model: Focus C-MAX Silnik: 1.8 DuratecHE Rocznik: 2004 Postów: 93	Odp: Wymiana Alternatora c max 2 ltr diesel w 1.8benzin zakłada się klucz na napinacz paska i tak jakby się chciało odkręcić (jest lewy gwint więc no prblm) w reszcie z resztą chyba tak samo się robi... a co do dłubania, to można wjechać na jakieś wzniesienie (mi starczyło jakieś 20cm a do kruszynek nie należę) i można dłubać od spodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. problem jest w wyciągnięciu go jak się ma klime.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no za to, to ktoś Nobla powinien dostać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przewód od klimy (twardy nieruszalny...) zamontowany jest na SAMYM ŚRODKU J E D Y N E J dziury przez którą można wyciągnąć alternator od spodu, więc trzeba lawirować i lekko nagiąć tą rurkę. A tak w ramach ciekawostki to wedle standardów wymiany, powinno wymontować się koło, nadkole i połowę pierdół znajdujących się w okolicy i wtedy ma się swobodny dostęp do alternatorka... :] POGRATULOWAĆ

06-02-2010, 20:02	#9
gulik1978 ford::specialist Zarejestrowany: 05-03-2009 Skąd: Szczecin Model: Ford Focus Silnik: 1,6 EB Rocznik: 2011 Postów: 573	Odp: Wymiana Alternatora c max 2 ltr diesel Tak masz rację ta operacja w silnikach benzynowych jest znacznie trudniejsza niż w dieslach. Ja dodatkowo wyjmowałem jeszcze reflektor no i demontaż tylko przez "dół". __________________ http://www.motostat.pl/user_images/2960/icon3.png

07-02-2010, 14:01	#10
emigrant ford::beginner Imię: Henryk Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Berlin Model: cmax Silnik: 1,5 Eco Boost Rocznik: 2015 Postów: 35	Odp: Wymiana Alternatora c max 2 ltr diesel Alternator wymieniony w ciagu 4 godzin. Nowo otwarty warsztat w Berlinie-mechanik Polak nigdy w C-maxie nic nie robil...... W sumie poszloby sprawnie gdyby nie: 1.dla latwiejszego wyjecia do gory alternatora (silnik 2 ltr diesel z klima)chcial wymontowac filtr paliwa i tutaj stworzyl sie problem-obudowa filtra jest wsunieta w metalowa konstrukcje. W obudowie filtra jest cos w rodzaju kolka rozporowego pelniacego funkcje nakretki w ktora wchodzi sruba mocujaca obudowe filtra w tej konstrukcji metalowej. Ta wlasnie nakretka-kolek rozporowy wystawala,nie pozwalajac na swobodne wysuniecie filtra z obudowa do gory. Po wielu probach udalo sie wysunac-wyciagnac ta nakretke i wysunac filtr-byl super dostep do wymiany alternatora. Troche problemu bylo z zalozeniem paska na samonapinacz. Problem zaczal sie z uruchomieniem silnika-poniewaz jak to czesto bywa mechanik nie dal sobie powiedziec,ze czytalem na forum,ze przy wymianie filtra(a musial odlaczyc filtr zeby go wysunac-przy okazji zalozyl nowy wklad-oryginal-duza roznica w budowie-rodzaju bibuly filtrujacej w stosunku do podrobek !!!)nalezy zaslepic otwory ktorymi dochodzi paliwo !!!! Silnik nie dawal sie uruchomic bo paliwo ucieklo......po kilkunastu probach krecenia do bolu i roznych probach odpowietrzania zaskoczyl..... Przy okazji pytanie o ewentualne szkody we wtryskach itd....moglo sie cos uszkodzic..... Oczywiscie w przenosni z rozrusznika lecialy iskry,serce bolalo,ale mechanik kazal krecic do bolu..... Calosc 50 € i nerwy za duzo wiecej....